地震不仅未能减缓一汽丰田在成都的投资力度，反而加快了其发展进度——作为四川一汽丰田“保持发展的决心不变，信心不变，建设速度不变，投资规模不变，企划台数不变”的一个具体体现，四川一汽丰田新工厂将于今日举行落成典礼，同时，“改版”后的新普拉多(PRADO)也将于今日在新工厂正式下线。

　　历时683天

　　新厂顺利建成

　　记者了解到，四川一汽丰田搬迁扩建项目是汶川大地震后，中国一汽和日本丰田加大西南生产基地投资，支援地震灾区重建的一个重要项目，于2008年7月5日正式开工。在全球金融危机、国外汽车市场萎缩等不利因素的困扰下，一汽集团与丰田公司基于对中国经济和汽车市场发展的信心，基于对支持灾区重建和经济建设的社会责任，以“保持发展的决心不变，信心不变，建设速度不变，投资规模不变，企划台数不变”的五不变原则，坚定不移地实施了搬迁扩建项目。

　　项目从2008年7月5日奠基仪式开始历经土建基础施工、厂房建设、设备安装调式到试生产各阶段，总计683天的连续奋战，新工厂按计划顺利建成。

　　四川一汽丰田新工厂位于成都经济技术开发区内，占地面积约45.5万平方米，该项目总投资额为36亿元，达到年产3万辆的生产能力。为了充分发挥自然环境的优势，项目导入污水处理循环再利用系统，采用可降低环境负荷的水性涂料，使新工厂成为与自然环境相和谐的企业。

　　新普拉多

　　外观更加硬朗

　　经过全面改进的新普拉多将于今日在新工厂正式下线。记者了解到，新普拉多(PRADO)在继承了LAND CRUISER车系DNA的同时，根据市场和消费者的需求不断突破创新，在外观、内饰、动力操控、科技配置、安全性等领域都有了全面的提升。新普拉多(PRADO)融入了更多时尚和都市的现代元素，形成了融豪华轿车与专业越野车性能于一体的独特风格。

　　“成都造”新版普拉多在外形上和进口版基本没有变化，头灯有细微的调整，在外观方面给人一种“更硬朗”的感觉，使用了265/65R17的轮胎和17寸铝合金轮毂。长宽高分别为4820、1885、1800毫米，基本维持了进口版的原貌，高度增加了35毫米，主要是增加了行李架。备胎从车尾被转移到了车身下部，尾厢门的玻璃窗可以单独开启，增强了实用性和便利性。