雷克萨斯GS450h

  在三亚湛蓝的天空下，雷克萨斯GS450h车头的徽标散发出幽蓝的光芒，这款采用混合动力驱动技术的行政级豪华轿车，正在开拓属于自己的一片蓝海。

  停在一片绿草之上的雷克萨斯GS450h，与周围的环境相得益彰，作为雷克萨斯旗下的又一款混合动力车型，GS450h同样采用了带有淡蓝色光芒的前后Logo及熏蓝处理的前大灯，揭示出其属于雷克萨斯油电混合动力家族的环保身份。分体式前大灯、保险杠及后视镜两侧的线条变化，让其原本就极富运动气质的外观更具张力和动感。而特别为GS450h配备的18寸合金轮毂，则更加鲜明地呈现出GS家族一贯的运动本质。

  1997年，雷克萨斯以高性能轿车(High Performance Sedan)的概念为基础，推出了全新的GS系列，由意大利著名设计师乔治亚罗主笔的第一代GS奠定了整个车系动感运动的基调，而本次引入国内的GS450h，不仅是运用了雷克萨斯经典的L-finesse设计理念设计的第三代GS车型，同时也是雷克萨斯引入中国的第三款混合动力车型。

雷克萨斯GS450h

  从停车区缓慢驶出，纯电动驱动的GS450h几乎没有发出任何声响，只有功率输出表和速度表的指针悄然上摆，功率输出表是GS450h的独特之处，它取代了普通车型中的发动机转速表。在这个表盘上所显示的是目前车辆的输出功率，单位以kW表示。更特别的是，这个输出表在0刻度以下还有一段负值数段，这在传统驱动方式中是完全不可能的，而当GS450h在滑行和减速阶段，负功率代表发电机正在利用车辆的动能为电池充电。更直观的能量传递路线显示在中控台显示屏上，驾驶者可以随时观看当前车辆的能量利用方式。此外，集合了导航系统、蓝牙TM免提通话、音响控制及空调系统等功能于一体的多功能显示操控系统(EMV)简化了各功能的设定过程，简单方便的操作大大提升了驾驶过程中的安全性。

  当车速高过20km/h后，发动机开始工作，3.5L V6发动机的最大功率为218kW，最大扭矩358Nm，通过采用“D-4S”(直喷4冲程升级版)燃油系统，提高燃油喷射压力和雾化程度，显着改善汽油燃烧效率，从而大幅提升了汽车的动力性和燃油经济性，但由于增加了电池组和电动机等混合动力部件，GS450h的整备质量比GS300增加了290kg，达到了1910kg。这样的车重会让雷克萨斯做出抛弃驾驶激情的妥协吗？答案当然是否定的。作为辅助驱动的电动机可以发出147kW的峰值功率，而最大扭矩也达到275Nm，整个系统的综合功率达到256kW，0-100km/h加速仅需5.9s，表现接近一部4.5L排量的 V8发动机水平。这也是GS450h的命名缘由。

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