跟今年中国整体车市相比，丰田的增长速度似乎有些滞后。究其原因，广汽丰田冯兴亚认为，“丰田在中国刚刚睡醒。”

　　虽然目前一汽丰田和广汽丰田加起来的车型超过20款，但冯兴亚认为，丰田在华导入车型的速度还是过慢。

　　“慢不慢要看车型，而不是看数量。我们可以看到，目前中国最好卖的车型第一是家庭用微车、面包车，例如昌河、长安、五菱之类的，第二是1.6L排量以下，廉价小型车，而丰田在这个细分市场上，还是空白。”冯兴亚谈到，“在这些快速增长的细分市场里边不导入车型，显然不能叫做导入了足够的车型。”

　　那么，广汽丰田的雅力士算不算小型车呢?冯兴亚解释道，“雅力士虽然是小型车，但定位却是精品小型车，跟目前市场上畅销的廉价小型车不一样。”

　　要生产廉价小车，本土企业优势很大。同属广汽集团的广汽本田已经在积极行动，开发自主品牌，造“中国人买得起的好车”，那么广汽丰田是否也有搞个自主品牌的想法呢?

　　冯兴亚认为，目前还不是合适的时机。“在如何开发廉价小型车的问题上，我们和丰田正在联合起来做探索，但是具体的产品开发目前来讲还只能在丰田做，我们可能会去做消费者需求的市场调研，因为我们现在研发的中心还在一个成长期，还没有办法承担起一个完整的汽车开发能力。”