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“如果价格很便宜，汽车的需求量就会增加”，日本丰田的社长丰田章男在10月份举行的新车“Mark X”发表会上说。该社从5月份销售的PRIUS开始，就受到了巨大的打击。制造商方面也开始努力地降低价格，但直到数月后政府支持政策开始，新车的销售数量才恢复。在本月的16号发表的日本7~9月份国内生产总值(GDP)显示，新车的需求量增加也是GDP增加的一个原因，支撑着日本的经济。 随着日本各汽车公司业绩的好转，相继增加了在2010年3月份的财政业绩的预算。在汽车业界，大家都认为是开始向好的方面转变，但是，如果明年3月份，政府的支持政策结束的话，“就会再一次与我们的顾客疏远了，离汽车业界的恢复也越来越远”，日本一汽车销售商说。 日本国会议员菅直人已经承认了汽车补助金对国家经济的支持的效果，并明确地表示会继续讨论补助金延长的问题。如果补助金继续的话，丰田汽车公司也会上调2010年的市场预测。但由于消费者的购买欲还很弱，所以为了避免经济的再次低迷，有必要寻找一种方法来刺激人们的需求。(编译：宁显刚) |
日本政府汽车补助金政策成化解丰田危机的救命稻草
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