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在决定前工序在制品存储量的各项因素中,后工序日需求量波动越大、物流搬运越不频繁等速;造成前工序为保证其需求量与供货周期,在制品的存储量过大;人、设备等资源的配置越不均衡,制造成本越高。从供应链管理的理念出发,前、后工序应是一种互利合作、双赢的经营战略。这就要求,后工序向前工序提出的供货(生产)需求计划要进行整合改善活动。其关键是要求后工序在生产周期内向前工序提出的产品需求达到恒定与领取的频繁等速,实现品种与数量的均衡;前工序按后工序的要求准时、匀速的生产产品。这就要求①后工序向前工序提出“均衡”的生产需求计划,,即按制定的零部件(毛坯)的领取搬运物流规则(供货批量、供货周期、供货时机、存储规模、存储方式等)均衡组织物流供应;同时对需求零部件(毛坯)的生产消耗也要实现“批量”均衡;即按制定的生产管理规则(换产频次、生产批量、生产周期等)均衡组织生产。②前工序按后工序需求的供货规则,按制定的生产管理规则(生产时机、生产批量、生产周期等)均衡组织生产;同时,对本工序零部件(毛坯)需求的供应可采用后工序对自身的供应物流规则。 |
丰田汽车精益生产管理技术的体现
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