丰田凯美瑞轿车遇车祸，安全气囊齐“罢工”，车上四人均有不同程度的受伤，但一直没人给车主一个说法。于是，车主——上饶市民周维良将厂家(广州丰田汽车有限公司)和总经销商以及销售商告上了法庭。

　　2009年2月27日上午，南昌市青云谱区法院正式受理了此案。案由是“产品质量损害赔偿”。车主委托中国著名的公益诉讼人士、被誉为“中国小蚂蚁”的唐伟以及江西法报律师事务所律师肖文军全权代理此案。有关法律人士认为，此诉讼案能为消费者提供一个维权样本，以促进安全气囊的国标尽快出台。

　　□ 事件回顾：六个安全气囊齐“罢工”

　　2009年1月28日18时48分，张学勤开着丰田凯美瑞轿车载着车主周维良及其家人从上饶前往鄱阳县，在行至济广高速(江西段)时，车子左前方撞上高速路右侧护栏上，当时汽车上的六个安全气囊一个都未打开，致使车上四人均有不同程度的受伤，现在仍有人在治疗之中。“2008年4月才买的新车，安全气囊居然无一打开，这让我很难受，”车主说。

　　□ 原告：对厂商的“傲慢”要勇敢说“不”

　　因无法接受这样的现实，事故发生后，车主周先生找到汽车经销商——上饶市汽工贸汽车销售有限公司交涉，对方提出应找总经销商江西永盛汽车销售服务有限公司索赔。2009年2月4日晚，损坏的车辆被拖回江西“永盛”的维修部。但至此，周先生再也没有车子的任何消息了。

　　2月中上旬，周先生再次来到江西“永盛”。江西“永盛”的态度很明确，说车子撞击的角度不对，安全气囊无法打开不属于他们公司的责任，如果周先生认为车子的质量有问题，可以申请相关部门进行鉴定。

　　“安全气囊至今没有一个国标，商家和厂家至今也没有给我一个明确的答复，一直采取'躲'的方式。”周先生说，这更加坚定了他要起诉的决心。至于为什么要提出公益诉讼请求，周先生表示，他不仅要为自己讨个说法，而且要告诉所有曾有同样遭遇的消费者不要选择沉默，应该勇敢地站起来对厂商的“傲慢”说“不”！同时也希望该案能引起更多人对汽车安全气囊问题的关注，以诉讼方式来推动汽车行业相关制度的完善。

　　□ 进展：法院已正式受理此案

　　2月26日，周先生委托著名的公益诉讼人士唐伟和江西法报律师事务所律师肖文军代理此案的诉讼事宜。次日，代理律师肖文军向南昌市青云谱区人民法院提交了民事起诉状。当天，法院正式受理了此案，案由是“产品质量损害赔偿”。

　　在这份民事起诉状上，原告周先生提出了三点诉讼请求。请求法院依法判决被告退回原告的购车款229300元，赔偿原告的车辆购置税19598.2元、机动车行驶证、登记证、反光号牌等工本费125元；原告退回丰田凯美瑞轿车(或被告更换一辆具有合格安全气囊的新车)；请求法院判决被告依法召回本批次相同类型安全气囊不合格的汽车；诉讼费用由被告承担。

　　对于车主的诉讼，记者联系了厂家广州丰田汽车有限公司。该公司全国公开售后热线的一位孔姓工作人员告诉记者，她不清楚周先生的投诉以及法院正式受理此案的具体情况，但他们会把相关情况反馈给相关的部门，届时会有人主动联系记者。

　　□ 中消协律师团团长：尽快出台汽车安全气囊国标

　　北京汇佳律师事务所律师、北京律师协会消费者权益法律事务专业委员会主任、中国消费者协会律师团团长邱宝昌对此表示，在一些交通事故中，都会遇到安全气囊无法正常打开的现象，这与当时车子的速度、碰撞的力量都有很直接的关系。消费者只有通过鉴定来确认气囊的质量问题，而高昂的鉴定费让消费者望而却步。

　　现如今，安全气囊没有一个统一的国家标准，各个厂家的安全气囊标准都是企业自己制定的，应尽快出台相关的国家标准。如果汽车确有质量问题，那就应该按照《产品质量法》和《缺陷汽车产品召回管理规定》的有关条款予以赔偿或者召回。这样就可以切实地保障消费者的驾乘安全。

　　代理律师、江西法报律师事务所律师肖文军认为，此诉讼案件具有一定的标本意义，能为今后遭遇同类问题的消费者提供一个维权样本，更希望促进安全气囊的国标尽快出台。

　　□ 律师：希望能引发人们对汽车行业问题的思考

　　唐伟告诉记者，他经过调查发现，凯美瑞自2006年下线投入市场以来，其安全气囊在事故发生后无法正常打开的事件时有发生。

　　他强调说，安全气囊无法正常打开在此案件中折射的是消费安全，同时也是企业在发展中如何去承担自己对于消费者消费安全的承诺。而在这起安全气囊纠纷面前，丰田汽车有限公司却在与消费者玩起了“躲猫猫”，其体现的社会责任令人难以恭维。

　　为何在发生事故以后，本该正常打开的安全气囊却没有正常的打开？为何有关部门至今还未建立一个安全气囊的安全标准？唐伟表示，他希望此案能引发人们对汽车行业的深层问题进行思考。