白色车顶与独特的三雨刷设计

内室：仍然复古，精致与粗狂并存 

    充满狂野风格的立式仪表台似乎只有在老“北京212”上才能见到，简单的造型与冷冰冰的钢铁材质是它留给我们的最大印象。而同样设计为立式仪表台的酷路泽却给予了我们不同的感觉：近似于垂直的仪表面板上下两端向外突起，上面凸出来的部分正好遮挡住强烈的阳光，让你时刻都能看清仪表盘上的信息；一左一右的两个储物盒可以放些随手物品；针织材质的座椅兼有防水性；精致的仪表盘提供的信息非常丰富；中间的控制面板简练而开阔，上面的所有按钮都被特意放大了尺寸，这是考虑到在野外低温时即便是戴着手套也能正常操作，并且它的表面颜色与车身保持一致，显得更加精致。而当你握紧那个粗大的多功能方向盘时，良好的便捷性甚至让你暂时忘记了自己是在一辆走复古路线的硬派越野车当中。 

动力：行走部分取自普拉多，但越野能力更强悍 

    酷路泽高达245MM的离地间隙只能让人们“爬”进它了，好在有宽大的脚踏板帮助，绝大多数人仍然能够非常从容的进入。当我坐在座位上启动发动机的那一刹那，一股激情在我心中油然而生，高高的视线，宽大的发动机罩以及强悍的4.0L发动机都让我有一种无所不能的感觉。只需要轻点下油门，FJ酷路泽便会像一匹意欲脱缰的野马，而一脚地板油随之而来的强烈推背感让你完全感觉不到是在驾驶一辆将近2吨重的大越野车。酷路泽装备了一款4.0L顶置双凸轮轴V6发动机，同时使用了丰田经典的VVT-i系统，使得它的最大功率达到了179kw/5200rpm，最大扭矩为376nm/3800rpm，匹配5档自动变速器最高车速可以达到175km/h。作为一款硬派越野车，酷路泽采用了非承载式车身，后整体桥式非独立悬挂这些越野利器，在四驱系统上酷路泽装备的是全时四驱装备，通常情况下，将发动机动力以40/60的比例分配给前后车轴，而限滑中央差速器会根据车辆轮胎的打滑程度自动在一定范围内对输出数据进行调整。当中央差速器锁止时，动力便保持均匀分配给各个车轮，从而帮助车辆脱离困境。 

总结：让人又爱又恨的“大玩具”

    虽然没有陆虎、奔驰G、JEEP、等在人们心目中的地位。但是由于FJ 酷路泽的另类外型、不错的越野性能、出色的动力性、精细的内饰和做工它在中国肯定会得到一部分人的喜爱。现在酷路泽在国内的售价大概为45万左右，没有导航、普通的卤素灯泡、空调也是手动的、还有并不低的油耗，另外复古、时尚的鲜亮外形使其受到年轻人的宠爱，但是却无法让你出席正式场合。你认为值得吗？--喜欢就值得，因为FJ酷路泽本来就是属于一小撮人的“大玩具”。