丰田汽车计划扩充混合动力产品线推出一款普锐斯家用车型。丰田北美公司销售主管吉姆·兰茨说：“我们将提供更多混合动力车型。”他表示，丰田有意发展多个混合动力汽车品牌，并不局限于普锐斯一个。此外，丰田还可能指定部分经销商和展厅专门销售混合动力车，与丰田部分传统车型享受同等待遇。

此外，丰田汽车公司还计划于2009年研制出新一代锂离子电池。从2010年开始，在松下的工厂将为丰田汽车公司生产100万套镍电池。对于欧洲市场上比较受欢迎的柴油车，丰田汽车也在加快研发的步伐。统计显示，丰田汽车公司2007年在欧洲市场上售出的丰田品牌及雷克萨斯品牌的汽车中，40%的是柴油款。

新兴市场分担压力

在金融危机冲击下，欧美汽车市场大幅下滑。丰田汽车和其他巨头一样，重新审视新兴市场特别是中国市场在全球战略中的地位。对丰田汽车来说，美国市场是现在，新兴市场是将来。

丰田汽车表示，近来的利润增幅主要来自于巴西、中国、俄罗斯等国家和地区，而且这些国家的增长势头还弥补了美国销量疲软的格局。此前，美国及其他发达国家和地区一直是丰田最大最具利润的市场。

对此，总裁渡边捷昭对媒体表示：“我们的利润结构从地缘而言已经有了很大平衡，发达国家和新兴国家都对利润增长产生巨大贡献，特别是新兴市场发展更为迅猛。”

尽管丰田全球销售目标被调低，但其今明两年的销售预期仍呈递增趋势，因为丰田计划进一步扩大其在中国等新兴市场的销量，以弥补其在发达国家市场销售不振的损失。丰田汽车公司副社长兼全球销售负责人丰田章男8月曾对媒体表示，丰田2008年在中国市场的目标是70万辆，2009年将在此基础上增加20万辆。

此前分析师一直批评丰田汽车对“金砖四国”(巴西、俄罗斯、印度和中国)市场反应过于迟缓﹐市场份额落后于竞争对手。今年，丰田开拓新兴市场的速度在加快。今年前9个月，丰田汽车在中国市场还一举超越了通用汽车公司，销量达到了40多万辆，同比增长30%多，位居大众之后，坐上了外国汽车品牌在中国市场的第二把交椅。

继三菱、通用等汽车公司之后，丰田汽车公司宣布把俄罗斯作为其全球战略发展的重要部分，计划提高在俄汽车产销量和服务质量，并开始研究在俄罗斯建立第二座丰田组装厂的可行性。今年前9个月，丰田汽车公司在俄罗斯市场售出14.5万辆汽车，同比增长31.6%。

但是，在金融危机的冲击下，新兴市场的增长速度也在放缓。数据显示，俄罗斯8月汽车销量同比增长6%，比7月低了16%，而年初的增幅高达70%以上；中国今年上半年以来连续环比下滑，1～9月，乘用车销量同比增长11%，增幅比上半年的17.%和上年同期的24%分别回落6和13个百分点。

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