丰田针对“人”、“汽车”、“交通环境”三位一体的汽车安全三角，在全世界积极推动安全宣传、技术支持等活动。

　　从1969年开始与日本全国的经销店共同组织丰田交通安全活动的宣传，尤其针对儿童举办了各种启发活动。

　　在中国，继前年在北京举办之后，去年11月在广州与广州市公安局共同举办了“丰田驾驶员交流活动”。

　　丰田积极地与清华大学等中国研究机构开展合作研究，将于下月在北京举行ITS智能交通系统世界大会以建言中国城市日益严重的交通事故及堵车问题。

　　丰田“环保、安全、育人”的理念可以说在中国是很少能够如此彻底实践坚持的。在中国很多企业并没有完全意识到这一点的时候，丰田已经投入很大的资金来做这些公益事业，构建自己的品牌形象。在未来汽车业竞争中，取得成功凭借的将不再是某一款产品，恰恰就是由品牌来决定胜负。

　　对中国来说，构筑更加和谐的汽车社会需要更多具有丰田精神的汽车企业。

　　丰田将成全球汽车霸主

　　丰田就像是一部庞大的机器，一旦它开始运作，就轰隆隆的一路席卷而来，难以阻挡。

　　现在全世界都在亲历丰田走向汽车王者之位的过程。8月份，赢利能力最强的丰田产销量超越通用，成为产销量全球第一。为获得汽车业世界霸主地位，丰田踏出了关键的一步。

　　“占领世界要先占领美国”

　　相信所有的汽车企业都有一个“美国梦”，因为美国市场很长一段时间都是最大的汽车市场，一直以来就有一种“占领世界市场要先占领美国市场”的说法，因此从某种意义上讲，只要在美国市场上取得了成功，就几乎等于在全球得到了认可。

　　丰田8月份在美国市场的销量较去年同期下滑2.8%至233471辆，但该月丰田销量却超过福特汽车，位居美国市场第2位。

　　通用只能眼睁睁看着丰田在自家家门口步步进逼，而在美国市场取得巨大成功的丰田也应了那句话：8月份丰田在全球一举超越通用。

　　此时一向谦虚低调的丰田也第一次高调宣布了自己的计划：丰田将提升其在北美、亚洲等海外市场的销售业绩，到2009年实现在全球范围内售出1040万辆汽车的年销量目标。截至目前，年销量最高纪录是美国通用汽车公司于1978年创造的955万辆。如果能够成功，丰田将成为首家年销量过千万辆的汽车生产商。

　　新兴市场的分量

　　在公布全球目标的同时，丰田汽车首席执行长渡边捷昭表示，公司未来的成功取决于日、美、欧以外的新兴市场，包括中印。丰田称其目标的实现不但要靠美国市场占有率的提高，还要靠巴西、俄罗斯、印度和中国等快速增长市场的销量提升50%。

　　分析师称，尽管通用在美国本土的销量锐减，但由于在中国的业务增长迅速，因而得以一直遥遥领先于丰田。丰田预期今年在华销量可达到43万辆，较上年增长43%。按计划，2010年丰田在华销量要突破百万辆，市场的占有率要由去年的4%左右提高至10%，而通用目前在中国的市场份额约为11%。

　　丰田目前在印度的市场占有率有4%，该公司计划到2010年将印度的销量提升3倍，至20万辆。

　　发力欧洲

　　在拥有众多历史悠久的汽车企业的欧洲，丰田也在力图通过适应当地市场条件开发新产品，以此拓展自己的市场份额。

　　丰田与五十铃8月23日宣布，就共同开发乘用车用小型柴油发动机达成了协议。日前，丰田还宣布将与法国电力公司(EDF)在欧洲范围内合作开发可充电混合动力汽车。

　　与此同时，在争夺未来中国新能源汽车市场方面，日系与欧系也相持不下，中国首先选择发展混合动力还是柴油的选择上至今也没有定论。在博弈的过程中，丰田已经开始增加自己的砝码。丰田远在欧洲的开发，或许只待中国新能源汽车市场的成熟之后，这架庞大的机器就会迅速地运作起来。

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