2007年丰田在华生产37万辆汽车

　　10月25日，丰田汽车(中国)投资有限公司总裁矶贝匡志(下称“矶贝”)在接受《第一财经日报》独家采访时表示，明年6月在广州投产的新一代佳美(CAMRY)将会启用新的中文名字，动力更大，配置更高。2007年丰田将在华生产汽车37万辆。

　　新佳美价格更具竞争力

　　锐志的价格一公布，就引起中高级轿车市场的震荡。前一天刚刚参加完市场大获全胜的锐志下线仪式，矶贝非常高兴地与记者谈起丰田的下一个车型——佳美。

　　矶贝介绍：上一代佳美的生命周期将在今年年末结束。之后，丰田全球不同地方的企业，将在半年时间内陆续生产新一代佳美。最先生产新一代佳美的应该是日本本土的工厂。由于广州丰田是新企业、新员工，明年上半年将进行组装的练习，6月才能正式生产。

　　他表示，这是首次透露给外界关于新佳美的情况。新佳美的价格一定比现在更有竞争力，也会让消费者更惊喜。矶贝对《第一财经日报》表示，新佳美的车型会更大，配置更高级。

　　现在佳美发动机排量是2.0升和2.4升的,国产后会不会增大呢？矶贝说，动力也会有提升，同时新佳美还会有新的中文名字，广州车展期间会向外界公布。

　　后年在华产量将达37万辆

　　矶贝认为，自2002年与一汽签订合作协议以来，丰田在中国的事业进展非常顺利。几大整车生产基地的建设和投产有序进行：长春在生产陆地巡洋舰的基础上，年内将推出混合动力车；天津第二工厂已经陆续生产皇冠和锐志轿车；四川丰田生产的柯斯达、普拉多，今年将达到1万辆，明年会超过1万辆；而广州汽车项目进展顺利，明年6月将会出产全新佳美。

　　发动机方面，在长春生产皇冠、锐志用发动机；在天津生产花冠、威驰用发动机；在广州生产新佳美用发动机，目前已经有零部件正式出口。

　　在销售方面，丰田与一汽合作，销售店已经有170多家，遍布国内各主要城市。矶贝说，一汽丰田的销售状况正在渐渐地好起来，广州丰田的销售网络也正在建设之中。

　　矶贝告诉《第一财经日报》，到2007年底，上述工厂的产能将达到35万~40万辆，实际产量将达到37万辆左右。这也是丰田方面第一次向外界公布这一计划。

　　记者手记

　　矶贝眼中的中国市场

　　　来中国工作3年多，矶贝匡志对中国的地域广阔有着强烈感受，也意识到中国汽车市场的多样化。

　　他说：“中国国土辽阔，多样化明显，地区不同，行为方式不同，如果不重视这种差异，我们的工作就不能顺利推进下去。”

　　矶贝来中国的第一个职务是四川丰田总经理，因此他把成都当作自己的“第二故乡”。他对成都人的印象是：热爱生活，轻松快乐；怎么做有意义，就怎样生活，分寸掌握得很好。

　　他认为，如果没有在四川工作的经历，就不可能比较全面地认识中国。他说，成都的市中心很现代化，但周边就是农村，基本上还是城市与农村的混合，使他对中国的整体情况有比较全面的了解。而北京作为中国的首都，是一个国际化的大都市，置身其中很难对总体情况作全面的了解。

　　在四川丰田工作时，矶贝还肩负有销售柯斯达客车的任务。客户主要是政府机关、旅游公司等部门，他已感受到“层次差别不一样”。

　　当然，中国消费者的想法，还与经济构造有关。他举例说，北京周边的河北，就与广东有很大的不同。广东人商业意识浓厚，与他们打交道，一般在销售店中就会直接拿出结果来，与欧美的客户也非常接近：只要是好的产品，他们很快就会买。但是，像河北等地人们讲究的“平衡”不一样。他们在作决定的时候，不仅仅是个人的想法，会根据这个地区流行什么，也很在意别人会怎么看。这样就会使我们在今后的工作中找到不同点，比如在广告中多下工夫，满足他们的不同需求。本报记者张宇星发自北京