如果要评选最佳汽车广告词，二十多年前人们耳熟能详的“车到山前必有路，有路必有丰田车”，肯定可以列为首选。

　　早在1964年4月，第一批丰田皇冠轿车就进口到了中国。在改革开放后相当长一段时间里，丰田轿车曾占中国进口小轿车的一半左右，于是有了那句脍炙人口的广告词。
 
　　遗憾的是，这些年人们已经很少能够看到、听到这句广告词了。在中国大地上行驶的轿车中，丰田汽车所占的比例也很小。

　　1985年开始，德国大众首先在中国投资生产桑塔纳轿车，之后、美国克莱斯勒来了、法国雪铁龙来了、美国通用来了、日本本田来了，几乎所有的跨国汽车集团都在中国设立了合资公司，生产轿车、SUN、MPV和商用车。在这场合资浪潮中，丰田落后了，不管是出与什么原因，反正丰田这一次没赶上趟。有人说，丰田在世界各地都压过了本田，惟独在中国市场上，输给了本田。广州本田去年成为中国十大轿车厂家的第四位，而丰田连前十都进不了。

　　前些年，进口丰田汽车在中国的销路很好，2002年中国进口了4.6万辆丰田汽车，占当年中国进口整车的一半左右。但是，丰田开始在中国投资造车，则是到了新世纪，而且造的还不是轿车。2000年12月，第一辆国产丰田柯斯达旅行车在成都下线。过了将近两年，第一辆国产丰田威弛轿车2002年10月才在天津下线。

　　这一年，是中国加入世界贸易组织后的第一年，中国汽车市场开始出现连续两年的井喷行情，2002年和2003年轿车产销增长幅度分别达到80%和50%以上。而丰田的第一款轿车2002年年底才下线，又错过了这一轮行情。

　　但是丰田汽车并没有气馁，而是稳打稳扎、一步一个脚印地迎头追赶。在2003年的上海国际车展上，丰田高层表示一定要夺回丰田在中国失去的份额，力争在2010年占据中国轿车和SUV市场10%的市场份额。

　　2003年9月，丰田和一汽合作成立了一汽丰田汽车销售公司，专门在华销售丰田汽车。当年的11月，丰田一气推出了陆地巡洋舰、普拉多和特锐三款SUV。2004年2月，国产丰田花冠上市，这是丰田在中国生产的第二款轿车，也是丰田在全世界都十分畅销的车型。当年9月，丰田与广汽集团合资的广州丰田汽车有限公司正式成立，在广州生产在全球市场口碑甚好的丰田佳美轿车。这是丰田在与一汽集团全面合作的同时，与中国另一家汽车集团合作。

　　今年3月，经过23个月的紧张建设，天津一汽丰田第二工厂建成投产。新厂占地面积155万平方米，一期建筑面积15万平方米，年产能为10万辆。这是一座具有世界领先水平的现代化汽车制造厂，包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂五大车间和配套设施。丰田拿来了从未在日本本土生产、全新设计的第13代皇冠高级轿车，成为丰田在中国生产的第一款高级轿车。

　　新皇冠一下线就博得消费者的青睐，订单纷至沓来，产品供不应求。目前手持订单超过5千辆，工厂每班最多只能生产155辆，而新订单还在源源不断而来。

　　今年10月丰田要在天津第二工厂生产一款高档轿车锐志，明年6月，在国内沿海地区知名度很高，拥有大批忠诚用户的国产丰田佳美将在广州面市。届时，丰田大致完成在中国的战略布局，在中国生产的车型达到9种，既有在成都生产的旅行车柯斯达，又有在天津、成都、生产的三款SUV，还有分别在天津、广州生产的威驰、花冠、新皇冠、锐志和丰田佳美。这9种丰田车型，涵盖了旅行车、SUV的高中低档车型和轿车的高中低档车型，产品谱系十分完整。

　　2002年，丰田在中国销售了5万辆汽车，其中国产的只有4千辆， 2004年丰田在华销售总量是12.4万辆，国产车达到8.7万辆。今年仅国产汽车就将超过14万辆，这一增长速度远远超过许多在华投资的汽车跨国公司。目前丰田在中国轿车市场所占比例还不大，但是以丰田的技术、实力，以及不断把在世界其他市场十分畅销、最好的成熟车型拿到中国来，丰田汽车一定能够后来居上。

　　前几天，《环球》记者去甘肃兰州出差，返回时在从兰州到机场的高速公路上，又看到了久违的“车到山前必有路，有路必有丰田车”广告。连大西北的黄土高坡都能见到这个广告，可见丰田汽车已经深入到内地的纵深地区。随着丰田汽车在中国的加速发展，市场份额的不断扩大，有理由相信，丰田汽车一定能够在中国寻回昔日的辉煌，“有路必有丰田车”的热闹景象也会重现。(原载《环球》杂志2005年第15期 作者：张毅 )