近日，日本最大的二手车零售商Gulliver集团(中国)公司在上海正式成立。这是第二家外资背景的二手车商进入中国市场。此前，北美地区的美瀚宣布进入中国二手车市场，并率先在深圳、上海和北京设立二手车拍卖实体。一些二手车资深人士认为，目前外资进入中国二手车市场还只是试探性的，并不急于在二手车行业开展业务，但是对于中国二手车的推进作用是有目共睹的。

　　据了解，Gulliver集团(中国)作为日本第一大、世界第二大的二手车交易商，该公司去年的销售额高达120亿人民币，利润为9亿人民币。　Gulliver中国公司媒体负责人周煜说，“我们非常看好中国二手车市场未来的前景，在中国市场的动作正在向前推进。”按照Gulliver的逻辑，美国和日本2007年新车与旧车的交易比分别为1：2.4和1：2，而在中国这个比率是3：1，中国市场极具潜力。“发达国家新车和二手车高峰的间隔一般为6-7年，但是中国是一个快速发展的市场，这个周期将会缩短。”

　　无疑，外资对于庞大的中国二手车非常看好，但是由于中国的二手车市场还未摆脱低成本经纪，而大规模的投资经营尚需时日，这也是目前外资不急于大规模开展业务的主要原因。已经进入中国市场的美瀚集团，到目前为止，在上海拍卖了4100辆二手车车，深圳则为2400辆，北京拍卖了不到百辆。谈到在中国的发展，美瀚北京相关人士表示，目前中国二手车市场仍然比较混乱，和本土的二手车拍卖比较，美瀚确实有些水土不服，但是随着市场的成熟和美瀚在二手车领域的实力，美瀚二手车中国将有很大发展。

　　普遍认为，目前中国的二手车的主要问题是过户手续复杂和区域市场不畅通，这是制约目前二手车行业规模经营的主要障碍。一些早先开展品牌二手车经营的企业对此深有感触：当你月销量突破一定量的时候，你仍然觉得二手车市场不够成熟，树立品牌二手车的成本太高。但是不管怎么讲，二手车行业在中国仍然是一个朝阳产业，随着市场的好转，一些外资背景的汽车企业会进入中国的二手车行业、零部件行业……