雷克萨斯，踌躇满志而来

　　——对话丰田中国投资有限公司副总经理曾林堂

　　3月23日，运动型豪华轿车雷克萨斯全新GS430和GS300正式登陆中国。其中GS300价格为人民币59万元，GS300豪华版价格为人民币64万元，顶级的GS430价格为人民币74万元。
 
　　雷克萨斯GS系列分为两档。GS430采用全铝4.3升V8顶置双凸轮轴32气门发动机，最大输出功率208kw／5600rpm，最大扭矩417N．m／3500rpm，0－100km／h加速时间为6.1秒，从而使GS430成为LEXUS雷克萨斯家族中的“极速冠军”；GS300则配备了新型3.0升V6发动机。

　　在丰田新皇冠21日上市2天之后，雷克萨斯新GS系列的投放也标志着丰田汽车双剑齐舞中国豪华轿车市场。

　　虽然由于老“凌志”过去不小的市场保有量，LEXUS在国人中的知名度一直不低，然而完全由厂家做主导、以整体品牌形象正式登陆国内市场还是今年的事，特别其中文名由“凌志”改为“雷克萨斯”之后，铺网络、推新车、建3S店，更是大动作不断。近日，借由雷克萨斯的试车活动，本报记者采访到了雷克萨斯在中国市场的主要负责人——丰田中国投资公司副总经理曾林堂先生。

　　记者：人们对于LEXUS的改名一直众说纷纭。为什么要主动放弃“凌志”这个中国人耳熟能详的名字？是不是真如传言所说，因为“凌志”被别人抢注了？

　　曾：有这样的传言吗？我真的还不知道，不过我可以出面辟谣：之所以定名为雷克萨斯，是因为我们希望中文名与英文名之间有关联，也便于记忆，这需要一个全球性的名字，统一定名也是对中国市场的尊重。从“凌志”到雷克斯萨，其实也是一个新的开始。事实上，“凌志”我们早已注册，不存在抢注的情况。

　　记者：今年国内豪华车市场争夺很激烈，包括有很多价格不高的国产豪华轿车，雷克萨斯是否会有压力？你们觉得雷克萨斯在中国主要竞争对手是谁？

　　曾：雷克萨斯目前虽然不是中国最畅销的豪华车但我们很有信心。雷克萨斯1989年进入美国市场是从零做起的，但12年后雷克萨斯成为美国豪华车销量第一的品牌，并一直蝉联冠军宝座至今，我曾经负责过雷克萨斯在加拿大的市场，我对中国市场同样充满信心。

　　谈到竞争对手，在我们的品牌概念中，雷克萨斯历来的竞争对手只有自己，这不是一句大话，而是代表着品牌的理念以及我们对于产品和服务的信心，事实上，在海外豪华车市场上，雷克萨斯一直是被对手作为市场目标和标杆。

　　记者：雷克萨斯希望向中国消费者表达什么样的产品形象？除了产品本身，你认为雷克萨斯在中国还有什么优势？

　　曾：我希望中国消费者这样定位雷克萨斯：一，豪华至极；二，物超所值；三，附加的超值服务。提到超值服务，雷克萨斯已在中国市场推行4年10万公里的保修和免费保养服务。一台豪华车保养四年的费用大约是3－4万元，现在是全部免费赠送给消费者。仅此一项，在国内豪华车市场是无前例的。

　　雷克萨斯的一个重要营销理念是无论顾客还是我们的员工都要有被尊重的感觉，都觉得满意。顾客满意度、员工满意度、与企业满意度三者是环环相扣，相辅相成的。

　　记者：雷克萨斯GX系列和刚下线的皇冠3.0都是丰田旗下的豪华车型，两款车在中国是否会相互冲击？

　　曾：首先，这是两款不同档次的车，你可以仔细对比车型参数和配置；其次，这是两款风格和诉求点都截然不同的车，面向的用户群也不同，你们如果试驾过这两款车就会明白。

　　记者：雷克萨斯的网络铺设进展如何？雷克萨斯如何对待过去的众多“凌志”车主？

　　曾：今年是雷克萨斯网络正式铺开的第一年，目前在北京、上海、广州、深圳已开业6家3S店，今年还要在中国增设8家标准专卖店，年底到明年中会陆续开业。后期我们还将在一些中心城市如杭州等地开设新的专卖店。我们会渐渐做宽网点，但前提是保证服务质量。

　　过去的很多LEXUS车主我们同样非常重视，也欢迎他们到每家特约3S店感受和过去完全不同的服务。此外，我要说明一点是，希望消费者购买正规代理渠道的雷克萨斯，水货车（非当地代理商正规渠道销售的进口车）是没有保修的，车型也不一定适应国内的路况和环境。

　　记者：雷克萨斯的零配件价格如何？GX300和国产皇冠3.0有不少通用件，这些零件在两个车型的3S店价格有差别吗？

　　曾：我们在国内主要城市做过调查，雷克萨斯的零配件价格在同价位同级别车型中是偏低的。至于你提到的后一问题，我可以肯定一点，如果是一样的零件，产地和型号完全也一致的话，无论是在丰田维修站还是雷克萨斯的维修站，它的价格是完全一样的。