7月26日，在广东省政府召开的省重点工程工作会议上，广东省委常委、常务副省长钟阳胜首先对外透露了广州丰田整车项目已获国务院批准的消息。接着，广州汽车工业集团和丰田中国事务所也证实了这一消息。

　　广汽和丰田的婚约终于越过了最艰难的一关。“如同两个人谈恋爱，双方情投意合，现在是关键的一方终于得到了家长的批准”。虽然结婚证书还没到手，但双方已经计划在一个月左右的时间内完成婚事的筹备工作。

　　好事多磨。为了这桩婚姻，广汽和丰田已经等待了一年之久。随着尘埃即将落定，再纠缠广汽和丰田在联姻过程中所遭遇到的新恩旧怨，似乎已经有点不合时宜。面对这桩就要成为事实的婚姻，牵涉在其中的各方更需要的是“向前看”。

　　长春、天津、成都再加上广州，丰田布下的中国棋局可谓用心良苦。与广汽合资生产佳美，丰田手中的两个乘用车合资名额已用完，但丰田布局的棋子却并没有落完。事实上丰田手中还剩下一枚棋子：商用车，丰田目前在此还只有四川丰田一家合资企业，丰田还剩有一个名额。

　　这枚棋子会落在哪儿，对于广汽来说将影响深远。

　　广汽当然希望能把这枚棋子也包揽下来。有消息称，广汽准备和丰田签署一份全面合作协议，除了乘用车方面的合作，还将在商用车方面继续合作。随着广汽丰田整车项目获批，广汽手中已经握有广州本田、本田出口基地和广州丰田三大乘用车项目，但商用车短板却一直存在。目前，广汽旗下的羊城汽车、广州五十铃和广州骏威等商用车企业均未在国内形成气候。

　　广汽志不在小。要达到新汽车产业政策对大型汽车集团规定的15％市场占有率底限，广汽还有一定的距离。从目前的情况来看，广汽在乘用车领域可挖掘的潜力正在变小，将商用车领域的短板补齐也就成了顺理成章的相法。

　　丰田真的会与广汽在乘用车领域和商用车领域进行全面合作吗？

　　从目前丰田在中国的布局来看，一汽已经分别占有了丰田的一个乘用车和一个商用车的合资名额，如果丰田再把剩下的一个商用车合资名额也放在广汽身上，那么丰田在中国就将形成分别与一汽和广汽全面合作的格局，丰田也将陷入南北制衡的格局当中。

　　丰田是否会在一汽和广汽之外寻找新的合资伙伴呢？值得注意的是，丰田对华晨金杯海狮客车项目的技术支持一直没有中断，双方的技术合作会不会上升到合资形态？丰田曾经给出的回答是：根据中国政府的汽车产业政策，与华晨金杯的进一步合作“不是不可能”。 最终答案目前还不得而知。但这个合资名额究竟花落谁家想必会是广汽与丰田今后的婚姻能否和谐的重要筹码。