有业内人士认为，考虑广州汽车集团作为合作对象，跟丰田、本田一直以来的较量不无关系。但也有分析人士看法比较独到，他认为目前国外跨国汽车巨头在华建立合资企业遇到的最大阻碍就是关于技术转让问题，他举例称去年戴姆勒-克莱斯勒与一汽集团就有关生产奔驰一事曾经过极为艰苦的谈判，但因一汽集团坚持一旦奔驰在华生产相关技术也一定要转让问题最终使戴姆勒-克莱斯勒望而却步。

　　他还称，目前丰田已与一汽集团建立长远的合作伙伴关系，如果丰田要在中国生产豪华轿车，一汽集团无疑是第一选择，而丰田为何弃一汽集团而转投广汽？更重要的极可能为广汽在有关技术转让问题上要求并不强烈，这或许是吸引丰田将目光瞄准广州的最重要的原因。而为与本田在中国展开较量就选择广汽的说法站不住脚。

　　佳美还是凌志？

　　从目前中国汽车市场竞争格局来看，经济型轿车竞争最为惨烈，而在中高档区间轿车依然是需求极为旺盛，利润也最为可观。但现在无论你想买广本的新雅阁还是上海通用的别克君威，均被告知大约需排队等到今年年底才能提车，更有报道称目前经销商销售该类车型“加价”极为普遍。

　　如果凭借进口丰田车在中国的保有量和品牌认知度，丰田进军中高档区间必将受到极大的追捧。而目前的情况是，进口丰田佳美2.4轿车正在中国热销，尽管它的价格在40万以上。

　　另有消息人士称，丰田正想尽办法欲将旗下凌志轿车引入中国，今年年初，丰田汽车曾在全国主要媒体范围内进行凌志品牌在中国认知度的调查，在宝马集团与华晨汽车在沈阳建立合资企业之后，凌志进入中国的愿望似乎变得更为迫切，无论最终佳美或凌志谁落户中国，都将是丰田争夺中国市场的最明显标志。

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