外观上摆脱美式SUV的影子

　　第二代MDX的设计是在美国加州的本田技术研究所进行，不过，大量运动化元素的使用，使得新车有脱胎换骨的改变，与上一代相比，新MDX显得很科幻，很酷。

　　新MDX采用很多刀削般的直线条，不仅刚性十足，而且大大削弱SUV的臃肿感。倾斜度很大的前挡风玻璃、前低后高的车身姿态、宽大的轮距，共同营造出一种伏在地面上的动感，这种前卫动感的姿态在同类SUV中极为罕见，并且这样设计的好处十分明显：驾驶舱拥有开扬的视野，内部空间可以得到很好的利用，容得下三排坐椅，而底盘和操控却更接近轿车。

　　车身细节没有SUV常见的粗豪感，反而精致考究得像一部豪华轿车。多边形前大灯和五边形格栅的家族特征，已经出现在RL和TL车上，套到MDX车上更为顺眼，并显示出其他车所没有的霸气。

　　前悬的加长和发动机盖的升高让车身看上去更加平衡，侧面的后三角窗也是当今SUV流行的设计，虽然会增加D柱的宽度，但在视觉效果上会让尾部更富动感。尾窗的倾斜度和上一代相比更大，这种设计基本上摆脱了厢式车的车身造型，而向轿车化风格进一步靠拢，成功摆脱美式SUV的形象。新款MDX有足够的离地间隙，前后悬也很短，有不错的通过性，不过侧裙边是车身同色，轮胎也是相对扁平的公路胎，在野外行驶的时候要多加小心，免得被飞溅起的石头刮花车身。

　　新MDX的整车尺寸为4850mm×1990mm×1753mm，轴距达到了2750mm，比上一代增加了50mm，已经和竞争对手不相上下。

　　内饰注重细节 7座成最大亮点

　　新MDX内饰也是彻头彻尾的更新，抛弃一代沉闷乏味的设计，取而代之的是富有激情的内饰风格，浅色的内饰面板搭配真材实料的黑色实木装饰条，相比黄色或褐色，更符合MDX的定位，突出运动化气息。

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