今年8月，本田汽车美国公司首席执行官康多透露，本田将在明年春夏之际在美国推出经济型轿车飞度，计划使其年销售量达到6万辆。《商业周刊》的文章称，这主要是为了迎合那些低收入人群的需要，对他们来说，思域系列价格有些过高。飞度在日本的售价只有大约1万美元，但明年在美国推出的飞度系列目前尚未定价。在美国低价车市场，飞度不仅要应对丰田Scion的考验，而且还面临同样将在明年进入美国市场的日产Tiida的竞争。

　　在高油价的背景下，飞度可能更会受到低收入人群和环保爱好者的欢迎，但也有人担心，它会导致思域在美国的市场份额进一步下降。飞度每行驶57英里才耗费一加仑汽油，这比混合动力版的思域汽车还省油，因此飞度在日本的销售量已经大大超过思域。不过，本田汽车公司似乎并不在乎付出这一代价。里昂证券的分析师克里斯·里希特表示：“本田的目的是要抓住年轻一代的消费人群。市场现在存在对小型车的需求，如果你瞻前顾后，不把握这个机会，别人就会抢占这一市场。”

　　与此同时，本田并没有放弃高档汽车。福井威夫暗示说，本田可能会生产V-8引擎和更强动力的后轮驱动汽车。多年来，本田一直以更新生产设备的成本过高为由拒绝这些举措，但分析人士指出，目前本田现有工厂的产能几乎已经用尽，因此下一步他们可能会建立生产高档汽车的工厂。果真如此，本田作为紧凑型汽车制造商的时代恐怕将一去不返了，不过正如《商业周刊》的文章指出的那样，如果油价在未来的一段时间内仍维持在高位，这种转变也许并不是什么好事。

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