对成本的成功控制或许是其信心的源泉。据记者了解，本田对于成本的控制可用“抠门”来形容。在广州本田子公司里，对于各种生产资料是竭尽所能地物尽其用，据称，仅投资成本一项，广州本田就比其他企业节省了一半多。此外，在工人工资、技术培训、物流管理等方面，广州本田的成本都比竞争对手低。

　　“生来即小”策略是本田汽车为进入发展中国家专门制定的，本田总裁曾解释说：本田总是从相对低额投资的较小规模经营开始，此后随着当地需求量的增长、新的合作关系的建立而逐步壮大。本田这一策略在巴西、泰国、土耳其等国家都取得了成功。广州本田的成功也得益于本田此策略。看来“精益生产”不光只有日本丰田公司在应用，其他的日本汽车厂商也在广泛借鉴。

　　产能放空之忧目前，包括市场领军人物大众汽车和通用汽车在内的国内合资企业都在静悄悄地调整产销计划。即使日本本田在广州本田身上成功控制了成本，并且这种做法也会应用到东风本田的生产管理里，但是如此迅猛的扩张仍然让业内为其感到担忧。并且，产能的扩大，新工厂的建立，已经使业内对本田下一步将如何引进车型感到了迷惑。

　　本田是否会最终导致产能大量放空呢？本田方面认为，尽管中国市场销售放缓，但与去年同比仍有20%的增速。本田对中国市场的长期预期仍保持乐观。

　　业内认为，与大众2007年实现中国市场136万产能，通用到2008年形成的160万产能相比，本田将要形成的53万的产能风险相对还比较小。

　　本田与其他国际汽车巨头在中国市场新一轮的争战已不可避免。

　　未来几年内竞争态势将越发白热化，市场将会检验本田的扩张行动。

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