从低档到高档，中国轿车无一幸免地委身降价，经销商们连叫日子不好过。当厂家纷纷开始反思年初定下的销量目标与大量库存之间的差距时，东风本田汽车(武汉)有限公司却于日前宣布启动扩产计划，将其产能在未来一年内扩大3倍。东风本田扩产11月8日，中国东风汽车公司与日本Honda联合在中国武汉和日本东京同日宣布：在中国合资成立的东风本田汽车牗武汉牘有限公司将启动扩产计划。此次扩产计划将于2006年初之前将东风本田的生产能力由现在的3万辆扩大到12万辆。扩建工程计划今年之内开始，投资额约为28亿元人民币。此次的产能扩大，东风本田将引入包括Civic轿车在内的新车型。

　　扩产的不仅仅是东风本田，广州本田也在加紧扩产中。据了解，广州本田计划在现有工厂以东的广州市增城地区建设第二工厂，新工厂的年生产能力也为12万辆，总投资额预计达22亿元人民币，工厂计划于2006年下半年建成投产。新工厂的建成将使广州本田的年生产能力由现在的24万辆扩大到36万辆。此外，日本Honda与广州汽车集团、东风汽车公司在广州市合资成立的出口产品生产基地本田汽车(中国)有限公司也正在建设之中，计划产能为5万辆。

　　到2006年，Honda在中国的汽车生产能力将由现在的年产27万辆(广州本田24万辆、东风本田3万辆)扩大到53万辆(广州本田36万辆、东风本田12万辆、出口工厂5万辆)，产能扩大将近一倍。看来日本本田要将中国打造为继美国、英国、泰国生产基地之后的第四大海外生产基地。

　　成本控制再现神通？

　　扩产其实是每个汽车厂家都想做的一件事情，然而在目前的市场情况下，却没有几个厂家敢像本田这样大胆行动。

　　有数据显示，从9、10月以来，中国的汽车产销量在保持相对低速增长的同时，汽车产量首度低于销量。在已经过去的10个月中，大多数厂商只完成了全年销售计划的60%，要在剩下的两个月里完成年初的销售目标基本无望。国家统计局也相应下调了全年轿车增长预测。其中，全年轿车产量预测由282万辆调整为239万辆，减少43万辆；全年轿车生产增长率预测由原来的40%调整为18%，降低22个百分点。减产在静悄悄地进行，即使是跨国公司也不例外。虽然中国的汽车工业仍处于高速发展时期，但离成熟市场的平稳时期还有相当的距离。有专家预测，未来两到三年里市场都将持续目前的低温情况。而本田恰恰就要在未来两年内将产能几乎再翻一番，本田的勇气源自何处？

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