随着日本经济走向低迷，日本的国内汽车销量也在减少。不久前，我参观了一个位于日本崎玉县的斯巴鲁经销店。当时，该店的销售代理大井川先生告诉我，仅是斯巴鲁在崎玉县的总销售量，每年大约就要减少500辆。

这种现状并不只出现在斯巴鲁品牌。分析人士认为，汽车消费增长出现停滞现象，主要是由于日本经济增长趋缓；另外，油价的上涨也使很多人减少用车。

在日本，原本人们更换车辆是比较频繁的，在不同的阶段，人们会选择不同的车型。

拥有一辆属于自己的车，一辆梦寐以求的车，这种欲望或者是全世界爱车男人的梦想。在经济腾飞期，汽车几乎普及了日本所有的家庭。但是，随着近十年的日本经济下滑和对人生未来的不安，许多年轻人勇于放弃自己的梦想来面对收入少、消费高的现实。

养一辆车，在日本，就算你把它放在车库里放一年，你也要为它支付近30万日元。这其中包括停车场费用、车检费用、车辆税等等。年30万日元的开销，对于刚刚走上工作岗位的职员来说，无疑是一笔很大的开支。

虽然养车费用昂贵，但对于那些所从事的工作必须以车代步的职员来说，没有车又是寸步难行的。

基于以上原因，年轻人购车最近出现了新的趋势，那就是购买二手车。二手车在日本被称作“中古车”。中古车的类型很多，价格差别也很大，手头不是很富裕、工作又特别需要车的职员，大多喜欢购买价格在15万日元左右的汽车，开几年后，正好赶上结婚，就可以毫不痛心地“换马换鞍”。

那么对于新婚或喜得贵子的家庭，他们的购车标准又是什么呢？大井川先生告诉我，有家庭的人大多数选择厢式旅行车。这种车乘坐人数多(7~8人)，车内宽敞，可以放许多旅行用品。日本的孩子放学以后大多参加各式俱乐部、兴趣活动，比如棒球、足球等等，那么，几家父母轮流负责接送的时候，一辆大车一次可以顺路带上更多小朋友。

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