日本丰田最近宣布将拓宽汉兰达的产品线，目前不同动力输出的汉兰达有搭载3.5升V6或3.3升V6发动机的车型和3.3升混合动力车型。而2009款汉兰达还将多出一种动力选择——2.7升排量的四缸发动机。

09款汉兰达的外观将不会有什么变化

　　这款全新的四缸发动机将搭载在汉兰达的前驱车型上，并会匹配新型6速自动变速器。这款发动机的最高功率为187hp(137kW)/5800rpm，最大扭矩186lb-ft(252N·m)/4100rpm，是丰田自有的四缸发动机中性能最强劲的。

汉兰达左后视角

　　也许是考虑到这种动力输出对自重2吨左右的汉兰达来说比较吃力，因此搭载2.7升排量发动机的车型会将第三排座椅安排为选装项目。同时，搭载这款发动机的汉兰达会成为丰田旗下中型SUV入门车型的选择之一。

汉兰达内饰全景

　　2009款汉兰达在外观上并没有变化，最主要也是最关键的就是多了一种动力选择。这种入门车型还会有手动后排空调、八方向驾驶员座椅调节、多功能影音娱乐系统、6碟CD换碟机、卫星收音机、MP3/WMA接入、6扬声器等配置。

除了已有的3.3V6、3.5V6发动机，还会有2.7升四缸发动机

　　目前我国将汉兰达以进口的方式引进，在今年9月1日实施新的消费税方案后，3.3升及以上排量的汉兰达售价将再上一个台阶，这令越野性能并不出色的汉兰达的性价比略显尴尬，而2.7升排量发动机的推出，使汉兰达一定程度上摆脱了窘境。明年上半年广州丰田第二工厂落成，即可实现汉兰达的国产化(当然，这要得益于汉兰达与凯美瑞的共平台生产)，国产化最大的优势就是将售价能拉到更低，更能显示这种新动力配置车型的经济性。

凯美瑞或将出现2.7升排量的车型

　　其实汉兰达国产后并不只是“从进口到国产”这么简单。既然汉兰达与凯美瑞是同平台开发，那么未来的新款凯美瑞或许也会增加2.7升发动机的动力选择。这样一来，汉兰达向下拓宽产品线的目的达到了，多了与对手竞争的砝码；凯美瑞增排量向上看齐的手段也有了。一举两得。