风头强劲的东风日产要保持产销量的快速增长，必须全力打造全系列产品线已是业界公开的秘密，而SUV将是其明年的战略重心

　　风头强劲的东风日产，在以高达128168台的总销量迅速上位跃至行业第6之后，已经着手盘算着新的市场与产品规划，以保持产销量的强劲增长。

　　但要保持这种增长速度，必须加快推出新品的步伐，而东风日产全力打造全系列产品线的雄心已经是业界公开的秘密。从目前东风日产在轿车市场的产品线来看，小型车骊威、紧凑型车骐达和颐达、中级车轩逸、中高级车天籁，M PV则有骏逸，但独独在SUV市场没有车型。而今年以来SUV市场的高速增长已经受到众多企业的关注。东风日产相关人士也透露，SUV将是东风日产明年的战略重心。

　　从日产的中国战略上来看，郑州日产已经明确作为其在华的轻型商用车基地的地位，日产将向其导入更多全球同步的轻型车。对于东风日产而言，日产今后将更明确其在华的乘用车基地的地位，同步导入更多最新车型。而在SUV领域，日产在全球市场除了高端英菲尼迪品牌豪华SUV之外，还有横扫北美市场的XTER-RA、屡获殊荣的PATH FIND、备受推崇的X-TRAIL(奇骏)，联合国维和部队专用车的PATROL(途乐)以及最近风靡欧洲及日本市场的新贵Q a sh q a i。

　　尽管产品众多，但据了解，根据细分市场具体划分状况及竞争对手的综合分析，东风日产很有可能锁定奇骏作为首批国产进入对象。并且奇骏的样车已进入各种测试阶段，将于年底下线，在2008年3月正式上市，新车很可能选择在年底的广州车展进行首发，竞争对手锁定为东风本田CR-V。

　　去年日产在全球范围内推出了2006款全新日产X-T ra il，而这并不同于此前的小改款车型，更多的科技成果体现在了这款城市越野产品身上。2006款的X-T ra il除了新增了运动风格的黑色皮椅以及类钛环景座舱选配式样之外，内饰上最重要的差异就是导入只有顶级轿车才有的HM I人性化整合式操控平台。其他的还有定位电动旗杆和H UD车速简报屏幕。动力方面则配备与INFINITI车系同级的A llM ODE4W D电子控制四轮传动系统。

　　但也有经销商表示，奇骏目前车型款式已经落后，不可能这么快引进国产，东风日产将首先国产Q a sh q a i。东风日产方面称，自己正在按计划引入车型，不能肯定引入Q a sh q a i，但也不排除其可能性。

　　不过，对于众口不一的Q a sh q a i国产计划，知情人士透露，Q a sh q a i这款车型东风日产已经确定国产，并将于明年下半年正式上市，并表示：“奇骏与Q a sh q a i的先后引入，将极大丰富东风日产产品线，加剧2008SUV市场的竞争，甚至可能改变SUV市场格局，同时也将保持东风日产销量高增速！”