之前的两代本田雅阁在国内都曾经是大红大紫、叱咤风云的焦点车型，一度在市场上领跑，树立了中级车的标杆。但随着凯美瑞的强势登陆，以及迈腾、蒙迪欧-致胜的上市，老款雅阁的销量迅速下滑，丧失了在中高级市场的统治地位。而推出全新的第八代雅阁是本田收复失地的大好机会。

『新雅阁的外观』　　与很多车型因市场压力而被迫采取更新换代的行为不同，雅阁的产品研发始终坚持着自己的节奏。从过去的四年一换代到现在的五年一换，本田对雅阁的自信是有目共睹的。而现在，竞争环境的恶劣都是前所未有的，能否扛住，一切压力都落在了新一代雅阁的身上。本田不仅要推出一款极具竞争力的产品，而且是要在未来的五年里一直保持竞争力，第八代雅阁正是在这样一个背景下破壳而出的。

　　新雅阁看起来个子更大，外形也显得更加厚重。这绝不仅是视觉上的感受。新雅阁4945 mm的长度比过去增加了近100mm，车宽、车高也相应增加，轴距更是达到了前所未有的2800mm，完全接近了一款C级车的水平。
『新雅阁的外观』　　和老款产品相比，新雅阁显得更加沉稳，这不单纯是厚重的原因。老雅阁因车头的锐利而形成的俯冲感在新雅阁上已经被淡化了不少，取而代之的是更加厚实的前脸。前格栅以及前大灯的形状也因此进行了重新设计，规整的六点式格栅和略微鼓起的灯罩将深印你的脑海。

　　其实最打动人的应该是新雅阁的侧面线条，它说不上惊艳，但每一个仔细端详过的人都会在眼神里流露出一种说不出的喜欢。它非常讲究整体的协调，但也没有忘记将艺术美学的精髓融入其中，每一处细节的收放都是那么恰到好处，特别是腰身上酷似雕刻般的褶痕线很容易让人眼前一亮。尾部也进行了重新改进，不仅在尾灯的形状上，过去一直备受争议的倒车灯的位置这次也拿到了边上，干净利落地与前脸风格形成了呼应。
『新雅阁的外观』　　新雅阁的内部空间从外形尺寸上就可见一斑，但要真正感受它的宽敞还是要坐到里面去。前排的座椅调节很方便，你只需要轻轻拨动一下按键就可以按照自己的要求调节一个非常舒服的坐姿出来。新雅阁加宽的前排间距、加大的前排中央扶手以及增大的高度可调量都让前排乘员感受到了尊贵。

　　 首次装配的驾驶席的电动腰部支撑代替了过去的手动，更是让人体会到了新雅阁的豪华。后排是新雅阁超大尺寸的最大受益者，即便前排副驾坐上一个身高超过1.9m的大个子，后排乘员也仍然会有充足的头部和腿部空间。
『新雅阁的内饰』　　新雅阁继承了日系车精美内饰的传统，并且在现有产品的基础上进行了精心的改良。新雅阁虽然仍旧以深浅两色的搭配为主旋律，但我们可以清楚地看到，深色部分已经改成了略显柔和的深灰色，这会让人感觉到更加平静和亲切，而深浅部分衔接处以及方向盘和换挡手柄上钛金材料的使用则让新雅阁的内饰彻底与传统说了再见。当然，你依然可以在中控台、车门两侧以及方向盘上见到一些桃木装饰。
『新雅阁的内饰』

　　新雅阁在车内设备的布置上进行了深度的优化。可读信息与可控按键被分别安排在了大致相同的水平面上，比如仪表盘和液晶显示屏。空调出风口与液晶屏位置的变换看似简单，但中间包含的人机工程学原理以及所带给人们轻松便捷的操作环境都使新雅阁的设计由外到内上升到了一个全新的高度。

[1] [2] 下一页  尾页