来自意大利的设计
全新1.8升直列四缸发动机　　至于设计灵感，丰田公司的设计团队在都灵呆了好几个月，那里是著名意大利汽车设计工作室的故乡，如博通(Bertone)、乔治亚罗(Italdesign)、宾尼法利纳(Pininfarina)皆云集于此。遗憾地是，我们无法肯定他们充分利用了在那里的时间，或许他们只是参加了都灵为期两周的巧克力节。

　　丰田公司说，很多不同的设计都要服从这个一个基本问题：“什么东西会引人注目，即使是在都灵的街头？”这款卡罗拉S肯定达不到这个标准。它看上去就像穿着衬衫和配件市场上卖的那种车轮的通勤车，与前一代车型没什么大的区别，真的。我们认为，非运动款的卡罗拉比S款和SRS款更加成功。
输出功率为132马力　　这款卡罗拉真正把自己与紧凑型轿车细分市场里其余车型相区别的地方是内饰的包装与表现风格。虽然前代卡罗拉并没有引起反感，但它也没有引起注意和显得特别，有点繁琐，看着像小型凯美瑞。这次，卡罗拉呈现给大家的是整洁轻快的车厢，控制器的安装位置都经过了深思熟虑，还添置了一些很受客户欢迎的新装置，如带有实时交通信息(遗憾的是这个功能无法与JBL音响升级系统相结合)的导航系统，标配的辅助输入插口和选配的蓝牙功能。

　　这里就是“昂贵的车不会给人廉价的感觉”的颂歌真正萦绕卡罗拉的地方。
卡罗拉XRS的轮毂　　这是卡罗拉的世界

　　09款丰田卡罗拉S速度不快，也不是很有驾驶乐趣，但对于底价估计为16,500美元(约合人民币11.96万元)，S配置级别的车型估计价格为21,975美元(约合人民币15.93万元)，我们认为，当你正在聆听你的iPod，查阅导航系统屏幕，舒适热乎的运动座椅温暖着你的臀部时，你或许可以忽略这款车粗心的转向系统。另外，你的平均油耗将超过30英里/加仑(百公里油耗约合7.88升)。
卡罗拉S的轮毂　　不管怎么说，卡罗拉不还是遍布世界吗？它依然是肩负着“为了世界的繁荣和幸福”使命的汽车。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5]  尾页