来自美国的舒适性
卡罗拉XRS尾灯　　美国代表着卡罗拉最大的销售市场，也代表着它的寿命测定尺度。由于这个原因，丰田公司选择在这里设定卡罗拉的舒适标准。标配的可倾斜和叠缩的方向盘调节加上高度可调整的座椅(为S车型驾驶者所设)把这款车与为日本市场设计的其他车型区别开来，而且从这一点上看，它很符合美国身材的驾驶者，本田飞度和日产Versa就没有做到这一点。长行程的座椅滑轨加上充足的头上、肩部和放脚空间以及宽大的行李箱，这款来自“小人国”的紧凑型汽车把“大人国”的人们哄得很高兴。S车型标配的运动前座椅在长途行驶中非常舒适，在拐弯时也很有支撑力。上述因素合在一起，说明该车的驾驶舱设计的很出色。
卡罗拉XRS中网　　虽然卡罗拉S的行驶舒适性尚可以平静和高度的可操控性为特点，但轮胎的噪音却显而易见，对路面状态的变化非常敏感。我们无法确定这是与S车型配置的P205/55R16固特异Eagle RS-A轮胎有关，还是与这些轮胎欠磨合有关，因为我们这辆测试车的里程表上显示只行驶了1,500英里。至少风声噪音是相当小的。
卡罗拉S中网
丰田08款卡罗拉S运动版导航仪

　　后座的舒适性稍稍高于平均水平，形状合适的座椅和惊人宽敞的放脚空间，不过，这里没有配置中间的扶手和电源插座，一对杯托的尺寸很勉强。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] 下一页  尾页