在今年以前，无论在全球市场还是在中国市场上，丰田卡罗拉对本田思域一直占据不小的优势，但是在最近持续全球油价高涨之下，这种格局开始发生微妙的变化。

　　北美市场的变化

　　首先，5月份北美市场上，思域以53,299辆，比去年同期的39,993辆增长28.3%，的销量力压卡罗拉52,826辆，多年来第一摘取了北美汽车市场的销售冠军，不仅超越camry，而且击败了被看来不可战胜的福特F系列 皮卡。

　　这绝非一次简单的超越，由于持续高企的油价影响，“以大为美”的北美汽车消费也许将步入50年最重要的一次转型。在这之前的10年内，camry和雅阁一直高居轿车市场的前两位，Camry历年来的销量在43～45万辆之间，雅阁的销量在40～43万辆之间。此外，卡罗拉和思域两款车型的销量一直徘徊在35万辆左右，距离camry和雅阁有3万辆以上的差距。

　　但是从今年开始，Camry和雅阁一马当先的趋势开始发生微妙的变化，今年前5个月的累计销量统计显示，Camry、雅阁、思域和卡罗拉仍然高居前四位，销量分别为198309辆、166359辆、164994辆和152308辆，排名第二的雅阁和排名第三的思域之间的销量差距从去年的2万辆缩小到1500辆之内。

　　不过，6月份思域没有延续5月份的销售奇迹，6月份的数据显示，思域6月份北美销量为39967辆，而卡罗拉的销量为42180辆，卡罗拉顽强地夺回中级车的老大地位。

　　思域和卡罗拉之间这种竞争，其实已经沿袭了很多年，从70年代思域乘着“石油危机”的机会面世之后，卡罗拉和思域之间的竞争已经进行了差不多30年，两款车型轮流坐庄，但是更多的时候，卡罗拉对思域有着优势。新一轮石油危机到来，思域似乎一改连续多年被卡罗拉压制的局面，或许今年就是一次再次崛起的机会。

　　国内

　　国内市场上，卡罗拉对思域一直有着优势，即使在卡罗拉没有换代之前，思域对老一代花冠仍然非常吃力，一汽丰田多年的品牌积累和庞大的销售网络优势，思域很难对动摇花冠的根基，而且，随着新一代卡罗拉和花冠同堂销售，思域和卡罗拉之间的销量差距拉大到一倍以上。不过，考虑到思域只有一款1.8L，而卡罗拉有1.6L和1.8L两款车型，思域和1.8L的卡罗拉之间的差距就缩小到1000辆左右。思域长期维持在月销7000辆左右，而1.8L的卡罗拉在8000辆～9000辆之间。

　　昨天，已经生产了两年的思域开始进行两年一次的小改款，推出了CIVIC（思域）五周年纪念版，这次的纪念版对第八代CIVIC（思域）增加了实用的舒适和安全配置，将更多的实惠回馈给消费者。此次上市的CIVIC（思域）五周年纪念版，共提供两款不同配置的车型供消费者选择。EXi车型在原车型基础上增加倒车雷达，以及天窗、定速巡航和排气管套等舒适和安全配置；VTi车型增加侧气囊、倒车雷达等主被动安全装置。

　　那么，卡罗拉同样也有特别天窗版，两款车型之间对比数据如下：

　　思域EXi 特装版

　　比较项目

　　卡罗拉GL-i 天窗特别版

　　4500

　　长（mm)

　　4540

　　1755

　　宽（mm)

　　1760

　　1450

　　高（mm)

　　1460

　　2700

　　轴距（mm)

　　2600

　　5.4

　　最小转弯半径(m)

　　5.2

　　0.29

　　风阻系数(Cd)

　　0.32

　　排气管镀铬套筒（新增）

　　外装饰件

　　镀金、镀铬（新增）

　　而且，随着东风本田的销售网络逐步增加，思域和卡罗拉之间的故事肯定还会延续，不过，可以肯定的是：思域由于种种限制，短时间内还无法动摇卡罗拉，但是如果油价持续上涨，思域在北美接近甚至一度击败卡罗拉的局面或许也会出现！？