车厢氛围有日本车常见的精致科技感，上深下浅的色调也是眼下的流行搭配。从炮桶型的仪表盘、适量的仿金属饰件到整个中控台的造型布局，在视觉上都非常精致，显然是刻意设计过的。
　　不过细看之下，新Outlander的车厢用料让人有点意外。仪表台主体、中控台、门壁板，都大量采用了硬质的塑料件，质感说不上很差，但缺少了进口车普遍应有的高级感。

　　我们试驾的这款是顶配的P系列，座椅和门壁板为真皮包裹，淡雅的米色有着清爽实用的风格，但可能会缺少进口车买家所期望的豪华气息。

　　和驾驶有关的细节中，除了炮桶式仪表略显花俏，其它设计都是实用至上。真皮三辐式方向盘(标准型M系列为硬树脂)造型很漂亮，但环身偏细，握感不够饱满。方向盘换挡拨片是Outlander的一大卖点，拨片的形状和位置都和法拉利一样，而且也是固定式的，不会随方向盘转动。挡杆的握感很好，但全塑料的挡杆座质感欠佳。
　　高级的P和H系列都配有无匙启动系统，但点火时仍然旋转点火开关，感觉没有按钮启动那么高级。

　　中控台看起来功能比较基本，但却有相当不错的人性化编排，音响面板的按钮个头相当大，想必是为适应欧美用户而设计，操作方便、上手容易，也提高了行车的主动安全性。全自动空调采用简约的旋钮式温度选择，没有双区控制，不过制冷效能是日系进口车一向的强项。全自动空调、6碟CD和电动天窗仅标配于P和H系列车型。

　　新Outlander有一套很认真的影音系统，这在同价位SUV中是一大卖点。图中的顶级P系列，拥有后排DVD娱乐系统，9英寸折叠式屏幕和DVD播放机设于车顶，还附送高保真的耳机和遥控器。
　　音响是由北美顶级品牌Rockford Fosgate量身定做的，安置在尾厢的低音炮是Outlander的一大特色，独特的改装味为平淡的车厢带来一点个性，更重要的是有了这个低音炮的助阵，整套音响系统的音色浑厚、穿透力极强、环绕效果出色。这套音响无疑是增添Outlander内涵的重要筹码，也是P系列与H系列在内饰配置上的唯一不同。

　　Outlander的车厢生活便利性设计得十分出色，储物格的形式有些花哨，有些平实，但总数够多而且容量都相当大。双层双开口的超大容积手套箱算是一个亮点；四个车门的门壁板储物槽都有专门设计的饮料瓶安置格；司机位的出风口设有可冷却饮料的杯架，后座手枕中央的杯架采用巧妙的折叠式设计……虽然做工用料依然有不够精致之感，但实用性着实不错。

　　由于车身尺寸增长，新Outlander的车内空间与上代不在一个层次上。前后排的空间都达到了SUV的水准——可供乘客比较自在地活动。

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