欧蓝德是三菱旗下紧凑型SUV，目前以进口和国产两种方式进行销售。网通社从国家质检总局缺陷产品管理中心了解到，部分进口欧蓝德由于后制动卡钳轴部的护套防水性能不足，造成驻车制动中心轴生锈以及驻车制动装置中自动调节制动蹄片之间间隙的功能可能失效两种原因，导致驻车状态下可能出现滑动，存在安全隐患。此次，共有60,192辆车受到影响。

此次，三菱汽车销售（中国）有限公司召回2012年11月15日至2016年1月28日期间生产的部分进口2013-2016年款欧蓝德系列汽车，共计51,596辆；2014年7月8日至2014年12月17日期间生产的部分进口2014年款欧蓝德系列汽车，共计8,596辆。

隐患一：本次召回范围内部分车辆（51,596辆），由于后制动卡钳轴部的护套防水性能不足，水侵入后会造成驻车制动中心轴生锈。轴和本体之间的锈蚀造成卡滞，导致驻车制动力降低，驻车状态下的车辆可能出现滑动，存在安全隐患。

隐患二：本次召回范围内部分车辆（8,596辆），由于供应商制造原因，驻车制动装置中自动调节制动蹄片之间间隙的功能可能失效。当制动块的磨损继续加大时，驻车制动力将下降。严重时，在驻车状态的车辆可能发生滑动，存在安全隐患。

对于此次召回事件的相关信息，网通社以消费者的身份致电三菱汽车销售（中国）有限公司客户服务中心官方400服务热线并进行咨询。对方表示：已收到厂商召回通知，部分车型的召回将于2018年4月27日起启动。同时，也可拨打官方客户服务热线，并提供车辆的车架号，以确认车辆是否涉及此次召回。

网通社还咨询授权经销商，询问车辆召回计划的实施情况。部分客服人员表示：目前针对涉及车型的召回公告，我们即将实施，已有安全隐患的解决方案，针对隐患一，三菱汽车销售（中国）有限公司将为召回范围内的车辆进行检查，如果安装的是改进前的零部件，则需要确认轴的生锈情况，并按如下方式进行处置：如果轴卡滞或者轴的锈蚀已经发展到卡钳内部时，将后制动卡钳更换为改进后的零部件；如果轴的锈蚀未发展到卡钳内部，则除锈后将护套总成更换为改进后的产品，以消除缺陷。

针对隐患二，三菱汽车销售（中国）有限公司将为召回范围内的车辆进行检查，如果左右后制动卡钳是改进前的零部件，则将后制动卡钳内的活塞更换为改进后的产品，以消除缺陷。（图/文 网通社 周岳）

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