在京剧里，有些旦角儿既长着一副美丽的脸蛋又同时拥有一身出众的功夫。我们会把这些传说中的万人迷归入刀马旦一类。雷克萨斯IS就是一位名声在外的刀马旦，她漂亮的身段、精致的面孔都可以毫不费力的抓住戏台下谦谦君子的芳心，更有趣的是身为刀马旦的IS腿脚也绝不含糊，虽然她不是真正的高手，但是一来二去却也是招招过硬。比起一招鲜的功夫鬼才，我似乎有理由更喜欢IS这样才貌双全的刀马旦。

　　雷克萨斯在凶险的北美市场一直顺风顺水，细腻的内饰、合理的配置以及出类拔萃的舒适性都体现出了这家企业对豪华的独特见解。与家族中稳重的兄长们相比，IS的地位看起来有些特殊，对于这样一家以舒适为买点的品牌，IS的运动精神就像是一种混合体，也许这种独特的混合便是IS用来挑战强大对手的资本。毕竟在运动豪华轿车市场中的竞争一直让人窒息的。
　　目前在国内销售的IS300是IS家族的第二代产品，作为雷克萨斯家族的入门车型，后驱的IS要与奥迪A4、宝马3系、奔驰C级等豪华轿车在相同细分区间内争夺有限的市场份额。新一代的IS与老版本车型相比有了翻天覆地的变化，全新的底盘与外观设计元素让IS重获新生。雷克萨斯的设计师有意的将IS的个性与ES、LS等产品区别开来，灵气十足的车身线条一改上一代IS保守、内敛的设计，转而向年轻化、运动化发展。
　　这种被称为“L-finesse”的新风格让IS300在保守的豪华轿车市场里走出了自己的思路，线条鲜明，棱角清晰的运动设计在刚刚发布的IS-F上也得到了更多的发挥，我相信拥有IS的车主一定是一些追求生活品质的家伙，他们也许很希望通过自己的座驾向路人们展现出自己精致的审美。与传统的雷克萨斯风格有所不同，IS更像是时髦的欧洲轿车，车身比例紧凑毫不拖泥带水，甚至没有过多的在平台上榨取空间，一切诉求都向运动与驾驶者的乐趣做出了妥协。
　　从一侧端详IS，你会发现驾驶员的坐席正好位于整车的侧面中心线上，侧窗开头不大，后门边框圆润。IS结实的尾部完全融入了到车顶平滑的过渡之中，红色的尾灯和镀铬双尾喉将设计师对运动的诠释推向了高潮。

　　 抛开IS俊朗的外观，这款产品的细节设计也非常出色。IS宽大的后视镜没有任何盲区，奢侈的后视镜视野甚至会让有些SUV自愧不如。夸张的17寸铝合金轮毂工艺与造型同样出色，而厚实的车身结构也很符合雷克萨斯豪华轿车的市场定位。
　　IS300的内饰绝对是舒适和运动的良好组合，黑色的内饰不但看上去很运动，乘坐起来也非常舒适。我想舒适与运动搭配在一起的最大好处，便是在IS的车主获得感官刺激的同时，尽可能的避免因为过度追求运动而放弃本该属于自己的奢华享受。雷克萨斯的内饰做工出色，设计师用纯黑色与金属的银色诠释了IS独有的激情，美中不足的是IS中控台的装饰面板显得不够厚重，并没有将设计师希望表达的品牌价值传递出来。在中控台上，是我们熟悉的DVD导航系统，这套以触摸屏为逻辑基础的车载多功能影音控制系统目前已经大量装备在丰田与雷克萨斯的各型产品之上。全面的汉化可以满足国内车主的日常使用，而详细准确的GPS导航系统也是IS300在中国的标准配置。

　　包裹出色的黑色运动座椅用独特的人造翻毛皮革包裹，这种皮革材质手感柔软，对驾驶者和乘客身体的附着效果一流，只是黑色与翻毛的组合似乎并不适合那些邋遢的家伙，因为要是一不小心把座椅弄脏了，打扫起来可绝不是一件轻松的事情。

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