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丰田大众取代通用福特

伴随着油价的高企,与之直接相关的汽车行业正悄然经历着优胜劣汰的自然法则的“洗礼”。由于在车型和全球战略上占据优势,丰田大众用其销售业绩取代了美国两大汽车巨头通用和福特的地位。

丰田再次当上龙头

 

据《日本经济新闻》7月25日报道,日本丰田汽车公司以将近28万辆的销量优势从美国通用公司手中第2次夺走了“全球最大汽车销售商”的宝座。与丰田公司在亚洲和中东地区的节节上升相比,通用公司则受到了世界经济恶化的严重影响,其在美国本土的销售不断萎缩。

不过,丰田公司虽然确保了增长势头,但由于北美、欧洲和日本国内的销售前景并不乐观,业内人士认为这种优势能否保持到年底仍是未知数。

通用汽车公司23日公布的销售业绩表明,今年上半年的全球销量出现下滑,总销量为454.409万辆,受全球经济下滑以及油价高企的拖累,其在北美市场的业绩尤为糟糕。与之相反,同一天公布数据的丰田汽车公司则要乐观许多,它在今年1月至6月的汽车销量同比增长了2%,总销售台数也达到481.7941万辆,成功超越通用汽车公司,成为汽车行业的霸主。

丰田日前表示,受国际大环境的影响,该公司预计将把今年的全球销售目标从985万辆下调至950万辆。但是,其新兴市场的需求继续强劲增长,特别是中国、俄罗斯和巴西。

丰田公司曾在2007年上半年从通用汽车公司手中夺走了全球销量第一的桂冠,但好景不长,通用汽车公司在当年年底卷土重来,收复了失地。不过,《日本经济新闻》认为,如果通用汽车公司的低迷状况得不到改善,那么丰田汽车公司成为2008年全年销量冠军的可能性非常大。

通用降级成第二

 

在次贷危机、油价飙升和经济疲软的共同作用下,7月初,通用公司公布称,该公司上半年的销量比去年同期下滑了16.3%,其中6月份的汽车销量下滑了18%,为其17年发展史中同月销量的最差纪录。数据显示,今年4月底以来,通用的市场规模急剧缩小了56%,从原本的130多亿美元降至不到60亿美元。

销售的下滑带动了通用股价的大幅下跌。2000年时,通用的市值曾高达560亿美元,而如今通用的市值已缩水至不足70亿美元。美林证券7月初把通用股票评级由“买进”下调至“弱于大盘”级。

通用高管最近公布了一揽子救市计划,通过正常的人员更替、提前退休、进一步在美国和加拿大裁员等措施,来节省出150亿美元现金流度过当前难关。

不过,通用公司称,上述措施均无涉中国市场。在对资本投资计划的调整中,通用将2009年整个资本支出由原计划的85亿美元调整为70亿美元。但这一数字未包括2008年和2009年在中国分别投入10亿美元的计划。

通用汽车首席执行官瓦格纳表示:“通用在快速发展的新兴市场拥有非常稳定的领先优势。”而中国显然是通用赖以为支撑点的一个新兴市场。在2008年上半年,通用在中国市场的销量同比增长12.7%,达到59万辆的新高。

大众超越福特成“老三”

德国媒体近日纷纷报道称,德国汽车业龙头老大———大众公司已经超越美国福特公司,跃居世界第三大汽车销售商。究其原因,主要是大众的很多品牌因为耗油量低卖得好,而且它还大力开拓国际市场。而福特则以生产豪华汽车为主体,不能适应当今世界油价猛涨的新形势。

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