化繁为简　返璞归真　试驾一汽丰田新威驰—

简约而不简单

　　相比外观，简酷的设计思想在新威驰车内的表现要更突出。除GL-S运动版车型的全黑内饰外，其它各款车型内饰均采用上深下浅式，这种颜色的搭配是中国乃至世界其他国家普通百姓最能接受的。不过GL-S运动版车型的全黑内饰没有给我带来欣喜，除中控台采用亮银装饰外，其它点缀不多过，整体过于沉闷，尽管够简，但酷劲尚需提高。

　新威驰的中置式仪表盘保留了上一代威驰的特征，不过原有的液晶数字显示仪表却被还原为指针式仪表，按照新威驰总工程师铃木敏夫的解释，这种还原恰恰是新威驰“简酷”的体现。确实，当你驾驶新威驰上路，仪表盘上指针转动带来的直观感受要比毫无表情的数字来的更直接、更能激起驾驶欲望，当然，这也符合丰田设计新威驰的的理念——Simple is cool。

　　不同于GLX-i车型的淡蓝色仪表盘，GL-S运动版车型的自发光式仪表盘采用了琥珀色，运动的感觉跃然而出。中控台是一个亮点，这种瀑布式的中控台在很多时尚的欧洲车上有过应用，不同的是新威驰的中控台也蕴含了“V”字设计和富有张力的特点，同时大旋钮的设计也符合简洁的设计初衷。此外，4挡自动变速器的换挡槽改为阶梯式，减少了误挂挡位的几率。整体而言，作为紧凑级家用轿车，新威驰的内饰用料虽谈不上高档，但细节做工还称得上精细。

　　不出意外，短小的前悬和后悬让新威驰车内的乘坐空间得以提升，但提升效果如此明显、幅度如此之大却是我未能预料的。新威驰的车身长度仅仅增加了15 mm，而轴距却增加了50 mm，为了保持威驰紧凑级家轿的定位，整车高度仅仅增加了40 mm。宽度在与上一代车型同样的情况下，前后轮距分别增加了15 mm和30 mm，这种四轮四角的设计无疑提高了车内的空间利用率。坐进车内，前后排宽裕的乘坐空间令人叫绝！尤其是后排的腿部和头部空间，再没有上一代车型的局促感，后排平整的地板也让我感到欣慰。

　　尽管车内整体设计简练、平实，但人性化装备也能随处觅得。比如副驾驶席前的储物盒，不仅储物空间比较理想，而且上方的小开口便于放置手机等小物件，而中控台底座边上的储物空间则可放置CD盒等物品，前排中央扶手的尺寸有所增加，不规则的形状也是经过人体工程学设计的，能够满足驾驶者和副驾驶席乘员的同时使用。

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