在环保浪潮当道下，Hybrid油电混合车款已经成为了市场上的热门产品，除了科技、节能等产品特色外，也能够同时为车厂的品牌形象增添不少正面的分数。只不过，当大多数的Hybrid产品仍主打右的油耗表现时，在这项技术中居于车坛领到地位的Toyota集团心中所打的算盘，却不仅止于此。

　　从Toyota Prius开始，这样一部看似平凡的中小型车，在Hybrid技术的加持下，在欧美等地市场甚至让不少科技新贵或是影视名流，宁愿舍弃豪华气派的大型房车，或是动力强大的超级跑车，而以入主Toyota Prius为符合环保价值的表征；在这样的趋势下，Toyota除了将Hybrid产品线扩及到中大型房车、Minivans、SUV等产品，旗下的高级品牌Lexus，也逐步将Hybrid车款扩及到旗下产品线。

　　从Toyota Prius开始，这样一部看似平凡的中小型车，在Hybrid技术的加持下，在欧美等地市场甚至让不少科技新贵或是影视名流抢着入主。

　　首先，自2005年开始，Lexus便接连推出了RX 400h以及GS 450h两款作品，满足喜好LSUV或豪华房车享受，却又希望能同时拥戴环保信仰的多金买家，在这样的诉求下，两款产品在推出后，除了销售成绩表现亮丽，同时也让世人对于Hybrid油电混合车款，有了另一层的思考面向。而在2006年的纽约车展上，Lexus更再接再厉抛出Hybrid产品线的重要拼图，以新一代LS车系为基础推出了LS 600h L，以全球首款V8动力Hybrid的环保旗舰之姿，写下了车坛Hybrid产品的新页。
　　自2005年开始，Lexus便接连推出了RX 400h以及GS 450h两款作品，满足喜好LSUV或豪华房车享受，却又希望能同时拥戴环保信仰的多金买家，其中RX 400h在国内也得到不少消费者的好评。

　　在发表近一年之后，LS 600h L也终于将登陆对Lexus产品一向有极高接受度的本地市场，而总代理针对五人座和四人座车型，分别报出了585万以及625万的售价，较LS460L高出近200万元，创下Lexus产品在国内的售价新高，面对这样的全新尝试，环保旗舰对于层峰买家而言，就近存在着怎样的魅力，相信也成为市场所关注的焦点。

　　延续LS460L外观，藉细节彰显Hybrid旗舰身份

　　第一眼打量LS 600h L的外型，其实并没有带给试车组太多的惊喜，就如同其它来自Lexus的Hybrid车款，LS 600h L仍旧延续了新一代LS车系的多数设计，仅有在细节部分稍事妆点，来彰显Hybrid车款的独特身份。
　　就如同其它来自Lexus的Hybrid车款，LS 600h L仍旧延续了新一代LS车系的多数设计，仅有在细节部分稍事妆点，来彰显Hybrid车款的独特身份。

　　新一代的LS车系承袭Lexus近来所强调的L-Finesse设计美学，车头部分虽然拥有气派的大型镀铬水箱护罩，但是设计却较前一代车型更为低伸，同时头灯设计也极为流畅，而在侧面身形部分，后窗于C柱位置的上扬线条，更增添了不少动感形象。来到造型立体的车尾，新一代LS车系则流露出些许的欧风气息，整合于后保杆的排气尾管，散发着旗舰车款难得见到的跑格。整体而言，新一代LS车系较前一代产品显得更为年轻，也展现有别于传统日系高级车的风格，接轨了全球化的设计美学。
　　新一代的LS车系承袭Lexus近来所强调的L-Finesse设计美学，后窗于C柱位置的上扬线条，增添了不少动感形象。造型立体的车尾则流露出些许的欧风气息，整合于后保杆的排气尾管，散发着旗舰车款难得见到的跑格。

　　那么，建立在新一代LS的造形基础上，身为车系旗舰的LS 600h L究竟要如何彰显身世。首先，延续Lexus旗下的Hybrid产品，在LS 600h L同样以蓝色边框，来点缀车头和车尾的L形字样Lexus厂徽，以及车尾右方的600h铭牌；而在LS车系原本后门下缘的镀铬饰条上，也新增了Hybrid字样的铭牌点缀，另外在铝圈造形部分，也由LS460L的五幅换成了七幅样式，展现环保科技形象。
　　LS车系原本后门下缘的镀铬饰条上，LS 600h L新增了Hybrid字样的铭牌点缀，另外在铝圈造形部分，也由LS460L的五幅换成了七幅样式，展现环保科技形象。

　　除了以上点缀性的装饰，在LS 600h L身上还有一项值得一提的特色，那就是其身为全球首款采用LED头灯量产车型的身分。以七个LED灯组所构成，其中包含三个投射式LED灯，两个LED近灯以及两个LED驻车灯，至于远灯则依就采用卤素灯泡，即便在未开启的情况下，在视觉效果上也具有相当高的科技感，炫目十足。

　　球首款LED头灯量产车的名号，是LS600hL难以估量的形象加分。虽然受限于试驾行程安排，试车组并未能亲自体验LS600hL的LED灯组在夜间的照明效果，但在先前总代理所举办的工艺与先进科技讲座现场，曾并列LS460L和LS600hL各一部，在关闭现场灯光的环境下比较两者差异。而由现场目视，色温4,300K的LED灯组，明显较色温4,000K的HID头灯更为白炽。另外由原厂所提供的数据也显示，虽然配置于LS车系上，LED头灯和HID头灯的照明范围并未有太大差异，但LED头灯使用寿命却比HID头灯多出了50%，同时还有节能、光源稳定以及反应速度快等优点，当然全球首款LED头灯量产车的名号，更是难以估量的形象加分。

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