士别三日刮目相看！试新三菱outlander—

● 不同于Lancer的发副改变，Outlander走细部修润路线

　　进口版已先行导入一阵子，所以对新一代Outlander应不至于太陌生，而Outlander洗炼平稳的造型，相较于新一代Lancer鲨鱼鼻造型，应该拥有更广泛的市场接受度。相信这样的前提，促使没有复制Lancer Fortis大幅变动造型的作法，转而在台湾版Outlander外观设计，着力于细部设计的修润，呈现出贴近台湾市场偏好的巧思，而这些变动，整体看来，在视觉平衡的操作上颇为成熟，不仅没有流失Outlander原有的韵味，反而对外观质感的提升有所帮助。

『新款Lancer Fortis』　　● 座舱配备丰富，多处设计体现用心

　　今天试驾的4WD旗舰型，在台湾版Outlander车系拥有最完整的配备丰富度，并藉由趁机导入不同的座舱细部设计，这些在接下来的试驾行程已有机会一一体验。首先，就拿进口版拥有的Fast Key感应钥匙来说，台湾版的Fast Key不仅拥有Keyless功能，连续按压中控锁关闭与启动键三次后，还能支持遥控收折与开启电动后视镜的功能，这项设计确实让以往启闭发动机与收开后视镜操控流程更形简化。

『Outlander的遥控钥匙』　　Fast Key成功营造的良好印象，延续到进入驾驶座的体验。Outlander简洁的中控台设计，在实地触摸塑料质感与组装细腻度，其实跟先前接触的日规版相当接近。透露台湾版Outlander中控台除触控屏幕系统外，其余中控料件均由日本直接进口组装，也呼应我对日规与台湾版相近触感的体验。接着，仔细观察座舱细部后，逐渐察觉台湾版在细微处提升质感的用心，其中也包括值得一提在长期试驾原型车后，指示催生趣称为“严选配备”的变动设计。

『Outlander的内饰』　　先来谈谈座椅椅背饰板与驾驶座旁电动窗按键，这两处特别嘱咐台湾版Outlander研发团队新增的设计。实际乘坐时，宽裕的乘坐空间搭配支持可前后滑移的第二排座椅设计，让后座成员的膝部空间相当充足，而台湾版独有的内凹式前座椅背饰板，更加为乘员膝部争取更多些的空间，而采用的硬质塑料板件也具有一定的抗磨损能力。至于驾驶座电动窗按键材质，我的感觉是按压起来，比起座舱其它车门按键，按压时较不感到黏指，此外没有明显的差异。

　　此外，中控接口其实还有几处变动值得提到，包含空调旋钮环、排档杆与手煞车拉杆头等部位，台湾版Outlander特别进行镀铬处理，同时，排挡座也顺势导入最新型的银雾饰板设计，让台湾版搭上原厂更新节奏。还有一点值得交代的变动，是车门内侧原有的全塑料板件，特别在部分区块换上皮质设定，不仅视觉层次感较为丰富外，手实际置放时的触感，皮质确实较放在塑料板件上更为柔软舒适。

『Outlander的中控旋钮与变速杆』　　旗舰版中控台最核心的配备，当然就是触控式DVD影音系统。在实际行驶过程中，这套音响系统能藉由方向盘音响控制键，轻松地进行不同音源模式的切换，使用上相当实用。

『Outlander的多功能方向盘』　　不过，比较可惜地，虽然屏幕选单方格面积够大，但是手指实际按压屏幕时，反应并不算灵敏，往往要略为施力的按压动作与较多的手指停留时间，系统才会准确响应操作动作，另外，仅提供部分中文化的接口信息，应是可以改进的部份。

　　拥有的5.3米回转半径，不仅让Outlander在都会地区的移动与回转是相当占便宜的，多项实用的泊车设计，也在实际操作后给予相当的好评。尤其中控液晶屏幕所支持的彩色倒车摄影与测距功能，对于倒车时提升驾驶对后方环境的辨识度，而在系统侦测60cm内有固定障碍物时，会以5cm的变动间距显示后方左右两侧的相对距离，结合车头配备的照地镜，明显降低停车时的视觉死角与碰撞意外。

　　若就旗舰车型来看，台湾版Outlander的座舱配备其实是相当丰富的，不仅大幅胜过先前在北海道租赁的日规版Outlander，组装质感与多样国内增列细部设计，确实让台湾版Outlander的座舱更为出色。然而，台湾版与进口Outlander之间的配备差距，就在缺少定速巡航，以及被动安全的前座侧边气囊与全车气帘等配备，同时，进口版独有的Rockford Fosgate音响系统与08年式追加的吸顶式DVD影音系统，台湾版则在中控台触控式DVD影音系统与倒车摄影加持下，一来一往也多少消弭彼此差距。

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