全新的M13A 1.3升VVT可变汽门发动机，在油门反应方面给人轻松愉快的感觉。在变速箱没更换的情况下，更为畅快的拉转反应，依然能够让力道随传随到。
除了D档外，还具备了Low挡及2、3挡　　在Off-Road的道路上，依旧可以感受到换装M13A发动机后的优点。靠着可变汽门，低速油门时需要的绵密出力比先前更为出色；遇到要紧急脱困的路况时，大脚踩下油门，吉姆尼立即向前冲去。电子式切换的加力箱用起来相当就手，一指就能搞定在2WD、4WD、4WD-Low之间的切换。
操作简单的电子式加力箱，在时速100公里以内的直线都能切换　　原厂配胎虽然具备轻度的越野性能，但实质上还是为了日常用车所设定。爬爬泥巴地、石头路还堪称够用，若要上山的话换等级较高的Off-Road胎会更好。
由于Off-Road的需求，头灯的角度也能自行调整　　吉姆尼的腰线不高，大型的侧窗和挡风玻璃、本身略高的车高，造就了开阔的驾驶视野。不仅在野外看得清楚，在都市里同样也提高了行车安全。紧凑的车体，在空间判位上相当容易，连女性都能安心驾驭。后座空间算是吉姆尼的“附加价值”，依照莫约170公分左右的标准身材驾驶人来看，后座空间坐进成人会显得有点不足。但是把它定位在多功能的个人或是双人车来看，虽然车体的设计颇显老态，但良好的底盘、便利的车身尺码，以及在一般道路和林道皆灵活的多面向操控，能以15万(海外价格)不到的价格买到这样的车，吉姆尼还是拥有自己的舞台。
后座乘坐空间属附加价值，不用时可躺平增加载物空间
　　吉姆尼算是不陌生的车型，在小型SUV当中，对它的名号常有所耳闻。以进口车来说，接近15万(海外价格)的售价，要买到具备如此Off-Road性能的小车实属难得。虽然产品周期略显老态，但实用的车体大小、易上手的驾驭特性仍然符合现代需求。

 

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