第六代雅阁

第六代雅阁的出现彻底征服了全球车迷，此时雅阁已经成为了一款名副其实的世界车型。因此“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”成为第六代雅阁的开发主题，本田这个后来发力的日本车企已经将目光投向了全球汽车市场。更重要的是1999年广州本田开始国产第六代雅阁，以前靠进口才能购买的品牌车型第一次深入国内市场，深受中国消费者欢迎，况且它还是当时国内市场车型中最新的中高级乘用车。俗话说，“母以子贵”，1999年广州本田凭借雅阁优秀的质量综合指标，在本田的17家海外工厂中名列第一。

第七代雅阁

2003年第七代雅阁在国内投产，它的出现很快取代了热销的第六代车型，创下连续19个月同级车销量冠军纪录。因此，那时有不少经销商抱怨是不是应该晚一点让第七代雅阁进入市场，那样的话，第六代雅阁还能多热卖一阵。

第七代雅阁在造型风格上糅合了欧式的简练和美式的霸气，较以往的车型都显饱满。而且与前几代雅阁车型相比，外形更加张扬，尤其是前脸厚重并且充满力量的发动机盖和前大灯的犀利造型，至今仍然让中国消费者印象深刻。2004年第七代雅阁在J.D. Power新车质量调研报告里名列中高级车型第一名。藉此，第七代雅阁在中国市场创造了惊人的销量，而且在当时的中高级轿车市场上有着标杆一样的作用。我们如今在路上仍然能看到非常多的第七代雅阁。

第八代雅阁

广州本田引进第八代雅阁颇有些临危受命之意。就在第七代雅阁唯我独尊，中高级市场难逢对手的情况下，2006年广州丰田引入了第六代Camry，也就是国人熟知的凯美瑞。它的出现给整个中国车市造成了不小的动荡。当然，第七代雅阁与之“拼杀”的场面便不可避免。一个新上市的车型肯定有着很强的市场感召力，看似中庸却在各个方面实力均衡的凯美瑞给了第七代雅阁不小的压力。

2007年底，广州本田成功地引入了第八代雅阁。第八代雅阁完全颠覆了以往历代车型的造型风格，棱角分明、刚劲十足的车身外加鲜明的腰线令人过目不忘。全尺寸增大的车身以及动感精致的内饰再次征服了消费者。至于发动机技术，一直是本田的看家本领，i-VTEC发动机曾经是令本田在F1赛场驰骋的有力武器。 发展到今天，雅阁品牌正值“壮年”，这个年轻的品牌正以其独到的方式不断展现着自己的魅力。

(本文来源：世界汽车 作者：张莹)

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