2020年注定是不平凡的一年，一场突如其来的疫情席卷世界，给全球经济带来了重创。但对于中国的造车新势力来说，2020年却是充满挑战、惊喜以及转折的一年，在经历量产、交付上市以及质量和服务考验后，头部造车新势力纷纷迎来销量与股价新高。

进入2021年，以蔚来、小鹏、理想为首的造车新势力依旧高歌猛进，1月三家车企销量同比增速均超过了350%，其中小鹏汽车的增速甚至高达470%，迎来车市开门红。但对于他们来说，还远没有到庆祝的时候，因为更大的挑战正在到来。

头部造车新势力依旧快马扬鞭

作为造车新势力的“顶流”选手，1月份，蔚来汽车共交付新车7225辆，同比增长352.1%，连续第六个月创品牌单月交付数新高。其中，蔚来ES8共交付1660台，蔚来ES6交付2720台，蔚来EC6交付2845台。

除了销量之外，蔚来在1月9日举办的NIO Day发布会上正式推出了旗下的第四款车型，也是品牌第一款轿车——蔚来ET 7，进一步丰富了在细分市场的布局。2月4日，蔚来作价55亿元，通过全资子公司从两个战略投资者处回购了3.305%的蔚来中国股权。同一天，合肥与蔚来还签署深化合作的框架协议，双方商定共同规划建设新桥智能电动汽车产业园区，打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群。对于蔚来而言，有合肥做后盾，快速发展的底气更加充足。

小鹏紧随蔚来，成为新势力造车销量第二名。1月，小鹏汽车交付成绩为6015辆，同比增长470％，连续三个月刷新交付纪录。旗下旗舰轿车小鹏P7在市场上一直保持着很高的热度，交付量一直处在上升的趋势，为品牌形象的打造提供了良好助益。

产品方面，1月7日，小鹏汽车发布了一组新车型的预告图，从轮廓上面来看，新车型与小鹏P7相似，应该是一款轿车，并且从官方 “ALL NEW SEDAN IS COMING”与“新鹏友，今年见”的文案中可知，这款新车将于今年内逐步揭开面纱并交付。小鹏汽车创始人何小鹏表示，新车型有着全新的设计、科技和实用性创新。

此外，1月12日小鹏汽车还宣布与广东省五家银行达成战略合作，五家银行将联合向小鹏汽车提供授信额度合计128亿元人民币，以支持小鹏汽车的业务运营及生产、销服体系的建设。这就意味着小鹏汽车在今年有更多的资金来研发新技术，比如自动驾驶等，同时它也对进一步提升小鹏的现金使用效率和成本管理具有重要意义。

在仅有一款车型理想ONE的情况下，理想在1月份交付了5379辆新车，同比增长 355.8%。截止2月18日，理想已经成功交付新车40000辆，创下新势力造车最快交付纪录。不过，想要持续稳定增长，扩充产品矩阵势在必行。

为此，2月4日，理想汽车在上海设立了研发中心，其规模将超过2000人。该研发中心将致力于智能电动车技术的研发，其中包括高电压平台、超快充技术、自动驾驶技术以及全新智能座舱科技等，官方还称研发中心还具备全新车型的完整研发能力。

更大的挑战正在到来

虽然蔚来、小鹏、理想依旧保持着高位增长，但是随着越来越多玩家进入新能源市场，他们所面对的压力并没有丝毫减弱。

今年1月初，特斯拉国产Model Y宣告了正式售价，相较预售价大幅降低了15万左右，进入30万价格区间，订单量暴增。此外，关于特斯拉将推出售价在20万元以内产品的消息也层出不穷，一旦成为现实，必将掀起新能源市场的腥风血雨。

合资品牌也不甘示弱，今年1月份，南北大众几乎同时推出旗下全新的纯电动车型——ID.4 X和ID.4 CROZZ，售价均在20-28万元之间。大众在造车经验上的积累以及进入中国三十多年来打造的品牌形象遥遥领先，在产品基本配置、空间尺寸和续航里程相似的情况下，消费者很难不倾向于大众车型。

中国品牌方面，无论是北汽集团的“极狐”，还是东风汽车的“岚图”，抑或是刚刚推出的“智己”都已经蓄势待发；长安、华为、宁德时代联合创立的高端品牌也已经箭在弦上，百度也已经宣布和吉利汽车共同组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。

更甚的是，近日传出小米集团也要加入造车大军，并视其为战略级决策，或将由创始人雷军亲自带队。如果成为现实，以雷军在业内的口碑和在汽车行业拥有的资源来看，相信会极具竞争优势。

传统品牌上，较早发力新能源市场的比亚迪今年1月发布了最新“DM-i”超级混动系统。搭载DM-i超级混动系统的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款车型将在今年3月份相继上市，有望对新能源市场尤其是纯电动车市场产生一定影响。所以虽然在与同时期的造车新势力较量过程中占得先机，但并不意味着蔚来、小鹏和理想可以高枕无忧。

写在最后：作为汽车行业发展趋势，如今新能源汽车产业已上升至国家发展战略的高度，国家、地方都在不同程度出台政策鼓励新能源汽车产业发展，这也是在疫情的冲击之下，新能源汽车销量能够逆势增长的主要原因。而按照国家规划，2025年我国新能源汽车渗透率要达到20％，所以从宏观角度而言，新能源汽车产业正处在行业朝气蓬勃的发展初期，前景十分广阔。

当下，蔚来、小鹏、理想虽然已经取得了一定的成绩，但现实依旧非常残酷。狭路相逢勇者胜，新能源赛道上还有许多硬仗要打，唯有把产品和技术做扎实，把运营和服务做好，才能走的更稳更远，期待蔚来、小鹏、理想能够带来更多惊喜。

（图/文 网通社 袁红磊）