有那么一句话，“科技使人懒惰”，我感觉说的一点也没错。但是，这有什么不好吗？

现在的汽车，已经从单一的交通工具，转化成了生活的一部分。随着汽车场景化的不断深入，人们开始越来越多的关注与日常使用息息相关的东西。换句话说，让我真正的方便了、轻松了，那才是最好的。这其中，语音交互就是个例子。

不过，车和人毕竟还是有区别，所以难点也依然存在，能否听懂并且形成完整的语音交互，则是关键。今天，我带着这些顾虑体验了小鹏全语音车载系统，结果完全出乎我的意料。

车载交互 其实也分时代

如果要将车载交互也按照时代划分，其实可以分别三个阶段。

1.0时代

1.0时代的车载交互，其实并不能算是交互。车辆的所有功能控制都基于物理按键操作，所以受到空间和按键数量等限制，仅支持很少的命令。如车窗的开关、导航系统、多媒体音乐系统和空调等等。

2.0时代

2.0时代的车载交互虽然还需要用到手，不过操作的形式由物理按键转化为了触控，这样一来极大程度的解放了空间。不过也随之产生了一个问题，触控操作虽然有其优势，但弊端也显露无疑。

这其中，最大的问题就是在行车过程中操作，存在影响行车安全的隐患。也正是因为这一点，所以很多品牌的车型都将一些相对复杂的触控操作，在车辆行进的过程中禁用，只有将车完全挺稳才可以进行相关的操作。但这样虽然安全了，可便利性大打折扣。

3.0时代

所以怎样解决丰富操作模式的同时，简化操作流程，从而达到在不过多分心的情况下，完成对车辆更多功能的控制，也就成为了关键。随之，车载交互3.0时代来了。众所周知，开车最重要的两大因素就是眼和手，所以如何能让眼睛和手更少的参与到车载系统的控制中，就是问题的症结所在。

语音控制就是一个完美的解决方案，驾驶车辆并不需要用嘴，所以全语音操作可以将手牢牢的“按在”方向盘上。不过车载系统的功能越来越多，菜单的层级也越来越深入，这看似与安全行车相悖的发展方向该如何用语音控制区解决，一直都是一个难题。

换句话说，怎样才能在解放双手的同时，让眼睛也得以解放，在不要过多的“看”的同时，完全用语音去控制，很关键。

小鹏做到了真正的全语音

想要解决用眼的问题，就需要更强大的“词库”，也就是说即便是不同的驾驶者，用自己不同的方式去表达命令，系统也都能够听懂。小鹏全语音车载系统为了满足这一需求，通过后台不间断的监测命令词汇，随后进行甄别和筛选，并且通过更新的方式，将出现频率更高、人们更常使用的语音命令不断的加入到系统中，从而达到“听得懂”的目的。

与此同时，小鹏全语音车载系统还加入了“可见即可说的”功能，也就是说驾驶者只要在屏幕上看到的，都可以说出来，同时小鹏全语音车载系统也都能够听得懂，并予以反馈。此外，驾驶者所说的内容，不一定是完全的，甚至只要说出几个关键字，这台语音系统便可以准确的识别出来。

音区锁定功能

小鹏汽车在前排分别配备了两组收音麦克风，分别服务于主驾驶位置和副驾驶。哪边说出的唤醒词，哪边的收音麦克风才开始工作，进而达到锁定音区的目的。也就是说，一旦驾驶员说出了唤醒词，之后的一段时间之内，无论座舱内有谁在说话，语音控制系统都不会受到干扰，只会执行驾驶员下达的语音命令。

蔚来NOMI也提供了音区锁定功能

蔚来的NOMI相信大家都不陌生，官方给它的定义是车载人工智能系统。NOMI取自“Know me”的谐音，这也代表了蔚来想要表达的寓意，“懂我”。蔚来ES8和ES6两款车型交付给用户后，NOMI便以新颖的交互体验，赢得了不少车主的喜爱。

说到音区的锁定功能，蔚来NOMI在车内提供了4个独立的麦克风，用于对不同的座位进行锁定和收音，从而达到接收语音指令更为精准的目的。

语意直达

前面说了，随着车内功能愈发的多样性和复杂化，控制菜单也变得越来越“深”，如果你想要通过常规方式，对某一个功能进行操作，可能需要进入到第4或第5级子菜单才能够完成。

小鹏全语音车载系统通过语意直达的功能，完美的解决了这一点。语音控制系统不会收到菜单层级的约束，简单点说，你只需要直接说出想要执行的命令，无论这个功能在第几级子菜单里，小鹏全语音车载系统都能够直接识别并且执行你的命令。这个功能极大程度的简化了操作的流程，也让语音控制更为高效。

语义打断和持续倾听

试想一下，你和很多朋友在一起聊天，是不是很反感说话不停的被打断呢？但小鹏全语音车载系统却一点也不介意被打断。如小鹏全语音车载系统在执行你的命令，为你播报天气时，如果你突然想要了解其他信息，可以直接用新的命令打断这段播报，而此时小鹏全语音车载系统则会中断播报，去执行你的最新指令。

持续倾听的功能则是小鹏全语音车载系统在你唤醒之后，会有效的识别什么是命令，什么不是，并且精准的执行你的指令，在此期间不需要反复说出唤醒词。相反，那些你的正常谈话与聊天，小鹏全语音车载系统只会安静的倾听就好。

命令覆盖率和识别精度 稍逊一筹

从语音命令的覆盖范围上看，蔚来要比小鹏稍逊一筹。并且在环境较为嘈杂的情况下，语音交互系统的识别率也会受到比较明显的影响。

总结：真正意义上的解放双手

虽然体验的时间很短暂，但惊艳的程度却毫不逊色。可以说，小鹏在全语音交互系统上，已经走在了前面，并仍然大阔步的在向前迈进。无论是从最根本的硬件匹配和研发，再到语音交互的逻辑，亦或者是识别的精度与反应速度，小鹏全语音交互系统都表现出了相当高的水准。

毫不夸张的说，小鹏已经将语音交互由最开始的“噱头”，转化成了真正智能科技配置。与此同时，也真正意义上的实现了解放双手。要知道，改变用户使用习惯是一项非常艰难的任务，唯一可行的方式，就是新的东西能够极大程度的提供便利性，让用户有主观能动性的去自主改变，小鹏所提供的这套语音交互，就已经有了这样的影子，极大的简化了操作的流程，一句话或者一个词，就可以替代此前多次繁琐的操作过程，省事的同时，也让驾驶者更为专注，从而提升了行车的安全。

（图/文 网通社 梁子辰）