7月24日，网通社从官方获悉，在2020成都车展现场，长安马自达正式发布了e-SKYACTIV X 2.0L发动机。作为马自达独有的黑科技，该发动机采用了“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现传统火花塞点火和压燃点火。同时，这套动力系统还加入了48V轻混系统。在新技术的帮助下，这款发动机在动力性能、燃油经济性等方面具有优势。长安马自达CX-30和马自达3昂克赛拉将成为首批搭载这款发动机的车型。

e-SKYACTIV X 2.0L发动机

此次发布的e-SKYACTIV X 2.0L发动机，采用直列四缸布局，最大功率达到180Ps，最大扭矩为230N·m，压缩比达到15：1，空燃比为36.8：1。其匹配的48V轻混系统，由一台交流同步电机组成，最大功率4.8kW，最大扭矩61N·m。根据官方信息显示，这套动力系统的百公里综合油耗仅为5.2L。

e-SKYACTIV X 2.0L发动机技术特点

与传统汽油发动机所采用的的火花塞点火相比，汽油压燃点火能实现更加高效的“稀薄燃烧”效果，从而提升动力性能和油耗表现。当然这项技术也充满了挑战，为了实现可控的压燃点火，该发动机还配套了传统火花塞、机械增压器以及高压供油系统等。在这些技术的帮助下，e-SKYACTIV X 2.0L发动机才得以实现了独特的SPCCI火花塞控制压燃点火能力。

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长安马自达CX-30 e-SKYACTIV X车型

长安马自达3昂克赛拉e-SKYACTIV X车型

在车展现场，长安马自达还展示了率先搭载e-SKYACTIV X 2.0L发动机的车型，包括CX-30和马自达3昂克赛拉。从外观看，两款车型的设计风格与普通汽油版车型并无明显差异。只有车尾的“e-SKYACTIV X”标识，表明了其独特的身份。

得益于独特的汽油压燃点火技术，搭载e-SKYACTIV X 2.0L发动机的CX-30和马自达3昂克赛拉，未来将作为各自车系中的旗舰定位，并以更出色的动力性能和更高效的燃油经济性，为其带来更强的竞争力。

（图/文 网通社 王啸辰）