一个全球销量排名第五的豪华车品牌不参加F1、勒芒和WRC这样的顶级汽车赛事，却热衷于主办同样烧钱的世界顶级帆船赛——沃尔沃环球帆船赛，到底是为了什么？最近举行的沃尔沃环球帆船赛香港站比赛系列活动，再次引发了业界对这个问题的关注。

问：说起沃尔沃环球帆船赛，人们难免会提起维京人的航海传统，而说起维京人航海，就自然联想起著名的维京海盗。您怎么看？

答： 这个话题很有趣。最近看了热播的电视剧《维京传奇》，虽然有传说、虚构的成分，还有点神秘色彩，但手法相当写实，真实描绘了8到11世纪横行欧洲的维京海盗的基本特征：冒险、探索、掠夺、杀戮……足够惊心动魄！

再看今天的瑞典，创意、设计之国，中立、和平之国，福利、和谐之社会，自然、人文之社会，和维京时代还有多少共同之处呢？

我看共同点就是今天瑞典的创意、设计与当初维京的冒险、探索精神一脉相承，而维京海盗那些令人恐惧、厌恶的方面已经被瑞典人彻底扬弃。套用中国式话语，这才正真叫做对传统文化的取其精华、去其糟泊。所以我认为，瑞典属于民族性进化得最好的民族之列。从这个角度来看沃尔沃环球帆船赛和沃尔沃品牌，就比较好理解了。

问：沃尔沃的宣传资料说，帆船赛“基于源于斯堪的纳维亚半岛的维京人的航海传统”，还说“或许还因为维京人的民族性也已彻底融于沃尔沃汽车的精神内核”。这后一句话是不是有点问题？

答： 帆船赛玩的是“生活在极限”，船员要与各种级别的风浪和异常天气搏斗，平均每天只睡4个小时，睡架子床，吃干粮，一个赛段下来体重能掉11公斤，这一点与当初维京海盗极端艰苦的海上航行类似，严重考验航海者不屈不挠的意志和探索精神，只是目的不同：维京人是要掠夺、寻找新的生存空间，属于生存本能；而帆船赛的船员是要体验极限、融入大自然，属于人类最高层次的需求——自我实现，说白了，就是成就感。

要真是把维京海盗的丑恶也“融入沃尔沃汽车的精神内涵”，那可就糟了。实际上，维京人拿活人祭祀众神，对异族实行血腥的烧杀抢掠，而沃尔沃坚持把以人为尊和安全作为自己的品牌理念，而且不折不扣地贯彻实施，是对维京糟粕的彻底背叛。

其实，在维京时代后期和之后，维京人已经处在从掠夺转向贸易、从殖民者或征服者转向当地文化融入者的演变中。在法国，维京人变成了讲法语的诺曼人；在英国，诺曼人又让法语融入了英语，而且成了此后至今的英国王室祖先；在瑞典，来自德国的路德教取代了维京传统的多神教……这种融合、学习能力一脉相承，可以说是瑞典民族成功进化的原动力。

我个人最喜欢的是沃尔沃、瑞典民族的全球化精神和民族自信。如果瑞典人一天到晚想的就是“非我族类其心必异”，想的就是寄人篱下有多痛苦，在狭隘的民族主义氛围中吵吵闹闹，拒绝通过整合全球优势资源来实现自我发展，就不会有吉利收购沃尔沃，更不会有沃尔沃今天的光荣复兴。按人口比例计算，瑞典是世界上拥有跨国公司数量最多的国家，不是偶然的。

问：沃尔沃环球帆船赛世界上历时最长、最为艰苦的职业体育赛事，素有“航海界的珠穆朗玛峰”之称，它追求的是“征服自然 掌控极致”体验和精神。但帆船赛和汽车的关系显然不如汽车赛事那样直接。您怎么看？

答： 我不看好“征服自然”的说法，你不能一方面要敬畏自然，另一方面又要征服自然。我看更合适的说法应该是融入自然，与自然和谐互动。

至于和汽车的关系，你要看那些喜欢“掌控极致”、“生活在极限”的都是些什么人，具体说是那些玩登山、马拉松这类极限运动的人，都是所谓“高净值人群”，有着前面说的“自我实现”需求，追求某种特别的生活方式，也大都是豪华车的用户。

胡润研究院发布的《2018至尚优品—中国千万富豪品牌倾向报告》称，帆船快速上升为高净值人群未来三年最想尝试的第二大活动，骑马仍然第一，冲浪第三。这对沃尔沃来说，是个好消息，毕竟，在这个帆船领域，沃尔沃的影响力无其他汽车品牌可比，汽车赛事就不同了。

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