在测试完冠道的越野能力以后，相信大家对冠道的越野能力心里有底了，轻度的越野对于冠道来说不成问题。作为一款城市SUV，公路能力才是它的主战场，接下来杨老师将继续测试它的公路性能。

虽然有两种不同的起步风格，但是动力传输到轮子上一点都不突兀，变速箱把动力线性地传递到轮胎上，无论是驾驶者或者是乘坐者都有非常好的“高级感”。

舒适模式下发动机升挡比较积极，只要符合升挡的工作情况变速箱会毫不犹豫地升挡，转向手感也比较轻盈，由于变速箱挡位比较多，所以发动机总是处于一个较低的转速。当然肯定有人会因为城市拥堵的交通路况选择节能模式，在节能模式下，油门响应稍显迟缓，如果需要动力需要比舒适模式下更重踩油门，当然了，变速箱升挡和舒适模式一样很积极。

而且这台发动机可是有本田的“看家本领”--VTEC技术，转速在快达到红线的时候声音特别好听，而且在高转速下，发动机的功率输出也不会衰减，有种越来越狠的感觉，只是很少人日常行驶会把车子开得这么极限。

道路测试小结

冠道得益于出色的发动机调校，拥有傲视同级SUV的动力水平，这种充沛的动力储备在日常行驶不一定会用到，但是要用到的时候会给人自信。在日常行驶方面，各个方面都比较均衡，属于非常好上手的类型，特别要提到的是冠道的隔音效果，相比起很多其他车型，冠道确实在隔音上下了狠功夫，也确实有很好的效果。

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