汽车后视镜对于我们日常行驶来说，不是一个特别重要的辅助工具吗？那么为什么日本会这么做呢？其实是因为印度，因为在印度汽车大多数都是没有后视镜的，日本政府为了表示向印度看齐，所以日本安倍政府通过了这个新的交通法规。

印度的汽车后视镜是可选用的配件，因为印度是一个人口非常多的国家，所以多么宽敞的道路对于他们来说都是不够用的，所以为了在狭小的空间尽快同行，所以不要后视镜也无所谓。

现在的后视镜也有一定的缺点，一个就是产生阻力，产生风阻的同时就会增加油耗，这个是非常容易理解的。第二就是会产生一定的噪音，在高速路上行驶的时候，两边的后视镜带来的噪音还是比较大的，如果在行驶的时候，在确保安全的状况下，大家可以试着收起后视镜，那时候车外的噪音会与很大的变化。而且现在的后视镜都存在一定的盲区，尤其是大型的SUV，如果你是驾驶大型车的话，旁边有个小车开过去的话，你有时也可能看不到，所以这对于行驶的安全也是有一定的威胁的。

在现在很多的国家当中，汽车的后视镜是属于安全标配，不可以随便取消的，但是现在随着技术的慢慢进步，尤其是现在多媒体技术的出现，在汽车周围安装高清摄像头已经不是一个罕见的技术了，我们到时可以通过车内的镜面无死角观察的汽车周围的所有状况。所以现在距离取消后视镜只是时间问题。

而且通过这种360度的摄像头，我们获得的技术画面将会比从后视镜获得的更加清楚，而且车主也不用调节后视镜，而且摄像头还能提前感知危险然后预先发出警报，届时车载系统也会在屏幕上发送警告信号，这样的安全性便会大大提高，而且在夜晚的时候，会看的更加清晰。

实际上现在各国推出的概念车的车型其实都是无后视镜的版本，比如德国和美国，美国预计将在明年通过取消后视镜的法规，留给消费者的就是不断的适应而已。

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