迈凯伦旗下的570S于2015年纽约车展正式发布，在那之后推出了Coupé和GT版本。今年的古德伍德速度赛车节上，迈凯伦运动跑车系列（Sports Series）首款敞篷版车型570S Spider发布亮相，首批车型已于今年8月份正式交付海外用户。网通社从迈凯伦官方获悉，570S Spider将于11月17日开幕的广州车展上，迎来中国首秀。

570S Spider沿袭了570S Coupé的驾驶性能，并在此基础上增加了敞篷的驾驶乐趣。新车在英国沃金（Woking）工厂进行手工组装，是迄今为止迈凯伦推出的价格最为亲民的Spider版本车型。这款双座后轮驱动的570S Spider是迈凯伦运动跑车系列Coupé和GT之外的第三个版本。不同于Coupé版本，570S Spider巧妙整合了可伸缩的硬质车顶设计。

这款硬顶敞篷跑车采用了迈凯伦运动跑车系列中的核心配置——碳纤维单体MonoCell II底盘。即便是应用在敞篷车中，这款底盘依然保留了原有的结构设计，且没有在强度和刚性方面做任何妥协。为庆祝新车上市，迈凯伦特别推出库拉索岛蓝（Curacao Blue）、维加群岛蓝（Vega Blue）和西西里岛黄（Sicilian Yellow）三款车漆颜色。

570S Spider采用赛车风格的双摇臂悬挂，经调校的钢制弹簧、双阀自适应减振与防侧倾杆技术规格与Coupé版别无二致。新车标配电子液压助力转向系统、碳陶瓷刹车盘、倍耐力P ZEROTMCorsa轮胎、特别打造的全新10辐轻量化锻造合金轮辋（前：19英寸、后：20英寸）以及全新“流光黑”制动卡钳。

两片式车顶采用迈凯伦650SSpider和675LT Spider车型应用的工艺技术，由轻量化复合面板构成。当驾驶员按下一个特定按钮后，玻璃挡风板即会电动升起或降下。车顶降下时，挡风板可有效降低风振；而当车顶升起时，挡风板亦可降下，为座舱引入新鲜空气和引擎的轰鸣声。

同时，座舱后部硬质顶篷罩会自动升起，将折叠好的车顶面板收纳其中。随后，借助自动关闭技术，顶篷罩降下并恢复到原有位置。在时速不超过40公里/小时的情况下，车顶开启或闭合仅需15秒。相较于织物材质，570S Spider可伸缩硬质车顶的气候适应性与耐褪色性更胜一筹。整个运行装置重量仅为46公斤，这也是Spider版与Coupé版在重量上的唯一差别。

得益于轻量化碳纤维结构与3.8升双涡轮增压V8发动机的结合，570S Spider在最低净重下的功率重量比可达419马力/吨。M838TE发动机位于驾驶员座位后方，在转速为7,400转每分钟时可以爆发出570马力的动力；当转速在5,000转至6,500转每分钟范围内时，扭矩输出可达到600牛米。与发动机匹配的是采用起步控制（Launch Control）技术的七速自动变速器。

570S Spider的0-100公里/小时加速时间仅为3.2秒，0-200公里/小时加速时间为9.6秒。车顶升起时，新车的最高时速可达328公里/小时；在车顶降下后，最高时速也可达到315公里/小时。另外，570S Spider采用迈凯伦最初为F1™赛事研发的制动转向系统。当车辆过弯时，系统可有效提升车辆弯道性能，并通过对后轮内侧轻微施加制动力来减少转向不足的问题。

570S Spider的座椅由手工缝制真皮包裹，门框、仪表板同样辅以手工缝制真皮饰面。中控台旁边是一块10英寸TFT主仪表显示屏和一块可以控制空调和娱乐信息系统的7英寸中置IRIS信息娱乐系统触控屏。通过主动式动态面板（Active Dynamics panel），驾驶员可根据个人喜好在舒适、运动以及赛道三种模式间进行自由切换，以渐次增强或降低悬挂硬度。（图/文 网通社 奚筱林）

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