对于国内民众来说大众汽车有着独特情怀，曾几何时桑塔纳遍布大街小巷，早几年学车的人最先接触的也是桑塔纳。可以说见到大众，过往回忆就会在脑中浮现出来。然而和迈腾、速腾及捷达相比，号称最美大众的旗舰车型CC在国内乃至日本等海外市场都没有尚佳表现。

为挽回公司在旗舰级车型市场中蒙受的损失，大众潜心研制了CC的后继者即Arteon。据国外媒体报道该款车型将亮相本月28日开幕的日本东京国际车展，并在该国同步上市（10月25日）。

1、更加流畅华美 不辱最美大众名号

作为CC系列的换代车型，Arteon这款豪华旅行轿车在设计上更加用心。整车采用快背式设计，流畅华美且富含动感。集轿车的舒适性、Coupe的时尚型及旅行车的实用性于一身，驾驶一辆车可有三种不同感受，真是一石三鸟。

外观方面，前脸最夺人眼球。R-Line保险杠运动气息浓郁，水平格栅与LED大灯直接连在一起，等等系列个性设计让Arteon具有很高辨识度，只需一眼便可知晓其身份。而现款CC的前脸与迈腾较为相似，没有旗舰车型的特别感。尾部则在CC基础上更加扁平，整体上更科幻，层次感更强。

2、实用性无可挑剔 内饰运动高端

车身尺寸要比帕萨特还要大上那么一圈，长4865mm、宽1875mm，高1435mm。更关键的是轴距竟达2835mm，室内空间十分宽敞充足。尤其是后排坐席腿部空间级别顶尖，修长车顶让头部空间得到保证，舒适性远超车辆等级。后备箱空间可从563L跃升至1557L，承载能力不逊色于主流旅行车。

内饰方面选用的R-Line设计方式以黑色为主色调，营造出蕴含十足运动感的室内空间。座椅装饰采用优质拉帕皮，装饰面板使用铝合金材料，再加上钢琴黑中央仪表板等装备，高端奢华程度与旗舰级车型的身份相辅相成。

3、动力性能优秀 搭载各种最新技术

动力系统方面配备的是最大功率280ps，峰值扭矩350Nm的2.0L TSI发动机，选用4Motion四驱系统。变速器使用的是由新款高尔夫R首次采用的7速湿式DSG变速器（部分地区有柴油版车型）。无论是日常驾驶还是进行户外运动都不用为动力感到担忧。

作为新一代旗舰级车型，Arteon使用了多项大众集团旗下的最新技术。光座舱内就不光有含手势控制功能的信息娱乐系统Discover Pro，还有液晶数字仪表盘Active Info Display及平视显示器等最新数字交互接口。

安全技术方面大众更是毫不吝啬。首先全系标配全面进化的主动乘客保护系统。其次与以往相比新增了后方碰撞预测功能，因此当后方有事故风险时可更及时的启动各种乘员保护系统。此外，部分地区车辆还会配备日间行车灯及Active Bonnet上弹式行人保护引擎盖。当然还包括Traffic Assist堵车追踪辅助系统及驻车辅助系统Parking Assist等全新技术。

此次继英国之后率先在日上市的Arteon共有两个级别，其中R-Line 4Motion售价549万日元（约合32.3万元），而R-Line 4Motion Advance售价599万日元（约合35.2万元），共有辣椒红等六种颜色可选，风格非常多变。

4、能否一扫CC系列低迷状态？

从外观上看Arteon确实要比现款CC系列更加美丽，更重要的是整体氛围更加运动，这一点更符合现在主力用户群体的审美观念，将来也许会为销量的提升打下坚实基础。而各种全新技术的使用能够让驾驶变得更安全便捷，卓越实用性可满足任何用户群体需求，扩大销售面。

当然能否改变CC系列窘境的还得看市场售价，英国地区起售价为32,905英镑（约合28.8万元），再结合日本地区售价来看即便国产上市也要比CC系列贵上一些，若是以进口销售形式销售的话，那么可能会对销量产生较大影响。毕竟同等价位可选择的车型非常多，例如宝马4系等。但不管怎么说从Arteon中确实可以看出大众的十足诚意。