Cayenne是保时捷在2002年日内瓦车展上推出的首款豪华SUV车型，随后成为保时捷销量的主要贡献者。网通社从保时捷官方获悉，全新一代Cayenne于德国时间29日晚（北京时间30日凌晨）在斯图加特正式发布。

新一代车型推出Cayenne以及Cayenne S两款车型，其中Cayenne S上搭载的全新2.9T发动机，使其零到百公里加速时间仅需不到5秒。那么，除了换搭新动力以外，全新一代保时捷卡宴还有啥亮点？请接着往下看。

亮点一、配备全新2.9T发动机，动力大幅度提升

此次保时捷将Cayenne换代后，其最明显的变化是在动力上的改变。全新一代Cayenne S车型上将配备一台全新2.9T双涡轮增压发动机，以替代现款在售车型的3.6T双涡轮增压发动机。其中，全新2.9T发动机最大输出功率为324千瓦，峰值扭矩为550牛米；而现款车型上搭载的3.6T双涡轮增压发动机仅可输出309千瓦功率，以及相同的550牛米的扭矩。更换更小排量发动机后，既能减少油耗又能缩减部分进口车税费，或许会受到不少消费者的青睐。

另外，保时捷全新一代Cayenne还将配备一台3.0T涡轮增压发动机，相比现款在售车型进行小幅度提升。全新3.0T发动机最大可输出250千瓦功率，峰值扭矩能达到450牛米。此外，全系一代保时捷Cayenne全系车型将匹配8速Tiptronic S变速箱。

亮点二、外观换新颜，配贯穿LED灯带

此次换代的保时捷Cayenne在外观上最值得一提的就是搭载贯穿LED灯带，自从全新一代Panamera搭载后，此设计将成为保时捷家族最具代表性的独特语言。

外观方面，全新一代保时捷Cayenne在多处细节以及设计风格上进行升级。三幅进气格栅用镀铬加以装点，中部搭有自适应巡航感应探头。LED日间行车灯依旧贴合在保险杠两侧，上方全新三级递进式照明系统夜间电量效果辨识度极高。

尾部则采用四边形大口径镀铬排气尾喉，相比现款在售车型双边共四出排气尾喉更显整体性。另外，此次Cayenne换代给消费者带来最大的亮点就是采用贯穿LED尾灯灯带，凸显其时尚风格。

全新一代保时捷Cayenne在外观配置上同样得到了提升，车头采用与Panamera相同的全新三级递进式照明概念，并标配LED光源头灯。通过选装保时捷动态照明系统（PDLS），可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。最顶级的照明配置为采用矩阵光束，带有PDLS升级版的全新LED主大灯。84个可单独开启的发光二极管实现了完全可变的灯光分配和照明强度调节。

亮点三、内饰搭配偏时尚风格，装有12.3英寸液晶仪表

内饰方面，整眼望去最明显的就是一块12.3英寸液晶显示仪表，正上方还有一块时间表。下方按键整齐的排列在如同智能手机玻璃触控面板的表台上，操作时会发出声音以及震动反馈。同时，新车还装配有全新电子换挡机构，该设计此后也同样将成为保时捷最新的家族化设计理念。

多功能方向盘按键周围用镀铬材质加以装点，转速表两侧各有一块7英寸全液晶显示屏，可查看多种行车信息；带热成像红外线夜视辅助系统，保障夜间行车的安全性。

细节方面，换代后的Cayenne将电子手刹移至换挡杆后，相比老一代车型在左侧仪表板下方的设计，更为人性化，操作起来也更方便。电子手刹周围用镀铬亮条包围，门槛上专属标识更增强整车的豪华质感。

配置方面，全新一代Cayenne全系标配保时捷智慧互联升级版，在车内可实现在线互联网服务；另外标配的事实路况在线导航系统，可轻松应对上下班高峰带来的困扰。新车还可配备车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、交通阻塞辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统。

亮点四、车身加长六公分，整体线条更灵动

第三代保时捷Cayenne升级后，车身长度由原有的4,855毫米增加至4,918毫米，而轴距依旧保持2,895毫米不变；尽管车身高度略有降低，内饰空间预计不会受到影响。车身侧面， 车顶镀铬行李架在运动风格中突出时尚，流畅的车身线条更为灵动。

另外，新车在后排空间上也略有升级，相比现款车型提升100升。第三排座椅放倒后，可用空间达到了770升。

亮点五、配置更为丰富、首搭后桥转向系统

配置上，新车首次配备后轮加宽轮胎以及后桥转向系统，主动四轮驱动也成为标注配置。保时捷4D底盘控制系统、三腔室空气悬架和保时捷动态底盘控制（PDCC）电子防倾翻稳定系统进一步提高了其公路行驶性能。同时新车改采用全新的轻质底盘、采用独立连杆的前桥和多连杆后桥，使整车重量减轻最多65公斤。

在驾驶过程中，可调整的越野模式令驾驶者能够更轻松地选择恰当的驱动系统设置。系统默认设置为公路行驶模式。其它四种模式可应对以下越野地形：泥地、碎石路、沙地或山地。驱动装置、底盘和差速锁的设置也会根据相关模式自行调整。

底盘选择上，全新一代保时捷Cayenne装配有全新开发的运动底盘。由集成的保时捷4D底盘控制系统进行分析和同步。除了主动PASM减震器系统（在所有Cayenne车型上标配）之外，其他所有底盘系统均为新开发的配置，电动后桥转向也是必不可少的配置之一。整套系统具有提高车辆过弯时的灵活性和高速变道时的稳定性、更小的转弯直径等多个优点。（图/文 网通社 马云龙）