D-MAX是江西五十铃于2014年推出的全新皮卡车型，自上市以来赢得了相当不错的口碑，并且在7月份和8月份落幕的中国越野拉力赛和428青藏高原拉力赛中也有极为精彩的表现。自6月24日起，企业针对现款在售D-MAX车型进行了售价调整。网通社从江西五十铃官方获悉，D-MAX全系车型售价下调，其中两驱车型降价2万元，四驱车型降价1万元。售价调整后，江西五十铃D-MAX车型售价区间为11.4-17.28万元。

7月22日，2017年第五届中国丝绸之路拉力赛在陕西西安正式落下帷幕。在历经沙漠、沙丘、戈壁等重重考验后，车手石红驾驶D-MAX不负众望，最终强势夺得2017中国越野拉力赛T2个人组冠军。

“大越野”，是中国境内唯一跨省市的长距离拉力赛，也是中国自主创办，在国际汽联注册的世界上难度最大、路线最长的著名拉力赛事之一。赛程涵盖山地、草原、荒漠、戈壁等各类极端地形，在此过程中，越野老将石红用实际行动证明了其雄雄志气，江西五十铃D-MAX也出色地完成了各项考验，以冠军之姿向广大越野爱好者们展示了江西五十铃量产车卓越非凡的实力品质，同时也折射出江西五十铃坚持走在越野路上的决心。

2017年8月，江西五十铃携mu-X和D-MAX两款明星车型投入到428青藏高原拉力赛中。在历经七天五个赛段近3000公里的艰苦比拼后，江西五十铃车队获得T2.2组厂商杯冠军，车手何旭东获得个人组冠军。

428青藏高原拉力赛向来以环境艰苦、条件恶劣著称。整个赛段平均海拔在4000米以上，被称为“暴走在世界屋脊之上”的比赛。在这场充满挑战的征途中，江西五十铃mu-X和D-MAX齐上阵，并最终收获了耀眼的成绩。这不仅彰显出mu-X和D-MAX车型非凡的越野实力和值得信赖的品质，也开创了五十铃在青藏高原拉力赛的荣耀先河。

江西五十铃D-MAX车型详解

作为国内合资品牌皮卡中首款量产的自动档皮卡，江西五十铃D-MAX突破了传统设计壁垒，自研发和上市以来，在外观设计、安全稳固操控及驾乘体验等方面无不体现了其国内高端皮卡引领者的地位。D-MAX采用非承载式车身，刚性大、强度高，配合高强度底盘和独立双横臂螺旋弹簧前悬架，带来更为舒适稳定的驾乘感受。

外观方面，五十铃D-MAX的流体外形为其塑造了时尚优美的视觉效果，楔形设计动感十足，大方又不失人性化的细节打造出超高“颜值”，使其能够在皮卡界脱颖而出。D-MAX的进气格栅为五十铃标致性的六孔式造型，前大灯配备透镜，搭配高穿透的一体化前雾灯，前脸犀利且可使驾驶者视野效果更好。

除了动感时尚的外观，D-MAX还拥有舒适充裕的驾乘空间，后排乘客也可自如地伸展身体。新车采用5座式布局，驾驶座椅可六向调节，配备自动恒温空调、双安全气囊和倒车影像，配置丰富。同时，五十铃D-MAX还配备ABS+EBD+ESC三重保险，驾乘更加安全。

动力方面，D-MAX搭载传承五十铃百年技术精髓的2.5升4JK1柴油发动机，最大功率100千瓦，最大扭矩达到320牛米。此发动机采用高压共轨喷射技术，能让燃油充分燃烧，提升热效能的同时环保节能；同时配备VGS可变截面涡轮增压器，让发动机在低速运转时也能达到最大扭矩，提升输出功率的同时达到出色的节油效果；发动机内置180兆帕超高压共轨技术，静音效果极佳，有效降低了噪音。传动系统方面，D-MAX率先搭载爱信手自一体变速箱，成为国内首款配备自动挡的合资皮卡。（图/文 网通社 裴健如）