长安马自达自推出新昂克赛拉后，销量自4月份开始持续上升，这是中国市场对长安马自达产品力与营销方式的一种肯定。在第二十届成都国际车展上，网通社对长安马自达汽车销售分公司市场部副总监曹挺进行了一对一的专访，并针对长安马自达的营销方式以及长安马自达未来的规划进行了深入的了解和沟通。曹挺表示：“这些年，长安马自达一直在思考，营销究竟是什么？我们坚持下来才发现，很多东西没有这么复杂，车也好，用户也好，很多东西都是来源生活的，我们只要返回去，走到普通生活之中，就可以了。”

网通社：今年2月，新款昂克赛拉推出后，市场表现如何？

曹挺： 一月份因为库存准备不足，导致损失好几千台的销量，二月份我们开始进入爬坡期，从4月份开始，销量就逐渐开始持续上升了，现在已经基本恢复月销近1万台的状态，并且从目前的销量来看，8月份的表现也不错。

因为长安马自达是一个“技术宅”，所以昂克赛拉在操控上追求极致，在性能上寻求突破。此次改款，是在不牺牲现有性能的基础之上，对客户所提出的需求进行的修改。新款昂克赛拉外观上是变化最大的，LED等配置都已经齐全，内饰和配置上都有所提升，隔音方面也有显著改善。乘坐舒适性有很大的提高，这个配置在其他品牌也是绝无仅有的。

网通社：长安马自达给我印象最深的是营销方式，十分注重与客户的直接互动，我想请问一下粉丝互动的效果如何？未来会不会坚持粉丝营销策略？

曹挺： 长安马自达在营销上确实做了很多探索。一方面马自达品牌本身产品力很强，这是一个不争的事实。另一方面，整个汽车市场也在发生积极的变化，从以前的卖方市场转移到买方市场，现在的买车难易程度就像买家电一样，汽车逐渐成为了高端消费品。长安马自达在营销上考虑更多的是买车之后生活品质的问题，我们要考虑的是如何与客户之间进行无缝对接，用户想要什么，我们就去实现什么。

如今，90后的标签就是有“个性”，但其实内心是有着强烈情感的；不过年纪稍长的一群人，与他们不一样，我们要从不同消费者的角度去理解，这样开展工作的方式才更有意义。

这些年，长安马自达一直在思考，营销究竟是什么？坚持下来我们才发现，很多东西没有这么复杂，车也好，用户也好，很多东西都是来源生活的，我们只要返回去，走到普通生活之中，就可以了。如今消费者迫于各种环境，忘记了很多东西，但内心依然充满了对生活的热爱，长安马自达就是要把消费者带回普通的生活中，坚持本心，坚持对生活对社会的热爱，这才是有意义的。

网通社：我注意到，长安马自达在中国汽车流通协会针对经销商满意度的评分中，成绩非常优秀，这是什么原因？

曹挺： 这和我们“驭马自由行”以及其他活动的理念是有内在联系的，一方面是经销商管理体系的建设，一方面是用户对体系的认可。取得用户的认可很重要，不单单是在保养时的一通电话，更是要做到在生活中关心他们。这样经销商才能与客户产生非常深的联系，这是需要长期坚持的。这几年长安马自达在整个经销商体系的规范上面做了大量调整，比如“全生命周期的关怀”理念，“用户+”思想的贯彻等等。

网通社：在售后服务方面“马博士”服务品牌的推出，效果如何？

曹挺： “马博士”的推出，加深了长安马自达与用户之间的沟通。经销商有自身的利益，在销售环节上，经销商的利益在一定程度上还是被夸大了的，而“马博士”的推出就起到了中转站的作用。“马博士”是客户与主机厂、经销商之间，最好、最顺畅的沟通渠道。怎么沟通，又要平台，又要落地活动，一系列激励制度，一系列规章制度，“马博士”就起到了这几个层面的作用。

网通社：大空间、七座等车型已成为市场热点，在这些领域长安马自达还未布局，请问长安马自达是否已经有了相应的规划？

曹挺： 面包会有的，在产品开发灵活性方面，马自达品牌是具备潜质的，而且现在在开发方面正在稳步前进。现阶段长安马自达正在进行产品研发体系的改变，后期的研发将与马自达品牌有更多联动；目前，长安马自达两款产品市场表现还好，不过还是会受制于产品线的短缺，而未来我们也会加快更新速度，以解决这一问题。

未来我们还会推出新能源车型，因为新能源车是大势所趋，现在纯电动车的续航里程接近200-300公里，我认为在未来几年内这个数值是可以满足消费者日常使用需求与近郊出游需求的，因为纯电动车其实就是代步工具，而真正出远门还是要依靠高铁、飞机等交通工具。

全部评论(2)

关北佬

20小时前

做工也加油吧！

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草民4

1天前

马自达售后服务太烂，我的倒车影像变鱼眼，反应了半个月没有回复，方向机异响修不好，杭州骏兴的维修技术实在是渣渣，作为车主只能强忍和无声的抗议[发怒]

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