CS55搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛•米，匹配6速自动变速器。相比CS75上搭载的那台1.5升涡轮增压发动机，它的动力要弱一点，但在驾驶上，它却依旧顺畅。

在60公里/小时的速度以下，你使劲踩油门，车辆会很听话，迅速的前窜，虽然没有什么推背的冲击，但这样的提速足以让你赶超前车。随着转速升高，发动机的噪音更清晰的传入到驾驶室内，你不必厌烦，因为这个级别车型大都如此。但你不用担心，这种噪音只是在急加速时才会出现，当你以120公里/小时巡航时，收音机音量只需适当调高两挡即可。

驾驶体验的畅快还在于换挡逻辑的明确，它知道你什么时候为以省油为主，什么时候以提速为主，在平稳驾驶时，它基本在2000转上下换挡，而超车时，则会降低挡位，而城区拥堵时频繁的加油刹车，它的挡位也不会错乱，没有让人不悦的闯动。当然它是一台家用车，在直降三挡的响应速度上还是有思考时间，但这个时间完全不会让你在超车时过于紧张。

CS55采用前麦弗逊后多连杆悬挂，可以说和CS75上的感受同样优异，不管过何种的坑洼障碍，不会给你的乘坐带来明显的生硬感，弹簧及避震的回弹沉闷有力，不显松散。

其实一般消费者对悬挂的感受并不会很明显，最明显的要来自于转向， CS55的转向轻盈，高速下你开着它并不会感到不安，细微的方向调整都很自然；而在低速掉头时，即使是女生也能轻松的单手打轮。这种轻松愉悦的上手感觉，能直接让消费者对它的驾驶直接产生好感。

结语： 虽然目前预售价看似不便宜，但实际销售价格很有可能会有2万左右的下探，到那时CS55的竞争力真的超强。虽然CS系列的产品非常丰富，但新的CS55像集大哥与小弟优势于一身的车型，而面对市场上已有的荣威RX5、传祺GS4等车，CS55值得认真考虑。（图/文/摄 网通社 任宏斌）

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