结语： 顶着太阳忙活了一天之后还是想说点什么。首先对斯巴鲁汽车对我国生态环境所作出的努力及贡献表示深深的感谢，这样的活动会在全国各地以不同的形式举办，而且也会一直保持下去。接下来再说产品方面，左右对称的全时四驱系统肯定不是用来越野豁车的，除了在公路上提供优良的动态表现外，它在非铺装路面上的表现也足够出色，灵敏的反应与合理的动力分配让它能够应对大多数出游的路况。

从拉力赛事的辉煌开始，一直以来提到斯巴鲁这个品牌就会让人想到它的运动基因。就傲虎而言，2.5升发动机带动1.6吨有余的车身虽然能够满足日常行驶需求，但动力绝称不上充沛，而动力充足的2.0T发动机仅在全系顶配车型上搭载。如果说引入“万税”的3.6升发动机是痴人说梦，那么提供更多的2.0T车型则是切实可行的。（图/文/摄 网通社 张朦）

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