汽车博物馆不展汽车展上书法

看这个副标题是不是感觉一脸懵逼了，其实这个汽车博物馆正是大名鼎鼎的本田汽车博物馆。该博物馆坐落于距东京100多公里的日本枥木县，就在茂木赛车场内。本田宗一郎曾说过：“机器不会说谎，如果它们是真正的好产品就必然会成功，因此我们只需要把自己的产品展示给全世界，到时候他们就会看到真正的本田。”这句话依然可以在博物馆的宣传小册子封面及官网上看得到，它所体现的就是本田博物馆创办的初衷，让每一位参观者从产品去深入了解本田，让每一位参观者都能了解到本田人心中的梦想。

说回来本田这个博物馆，从外面看相当不起眼儿，但是进去之后第一个展品就有点让人犯蒙，弄个呼啦圈儿再镶块玻璃然后写个字，你就拿这么个玩意儿糊弄车迷呢！其实不然，在之前的文章中我们就提到过本田的前身东海精机就是靠做活塞环起家的，所以一进门那个跟呼啦圈似的玩意儿正经是个活塞环，而那块玻璃上刻着的正是本田宗一郎本人写下的“夢”字，从游客一进门就让你感受到本田的梦想。

意大利人玩的洋 汽车博物馆像剧院

作为世界上最古老的汽车博物馆之一的意大利都灵国家汽车博物馆，早在1932年时已经计划建造，不过受到了二战的影响该博物馆直到1960年才正式完成，之后于2002年筹备重建，并征集重建设计。于是都灵汽车博物馆又历经四年之久的翻新和扩建于2011年重新开放，如今该博物馆成了都灵的地标建筑之一。

要说都灵国家汽车博物馆最大的特色，就是它室内的排列式展示的汽车博物馆不同，展品采用剧院式灯光照明，周围的光线较暗，使参观者更能把焦点集中在展品，同时，也建设了相关的场景，使汽车更像出现于当时的年代。用这种方法把每一名游客带到了展品诞生的那个年代，这和上面那些博物馆选址在赛道或者总部旁边的做法截然不同。

该博物馆收集了全世界80个不同品牌自1769年至今生产的200多辆汽车，从蒸汽车、老爷车到混合动力车；从民用到赛车和军用车，时间跨度比任何一个汽车博物馆都要长。另外，无论从建筑造型设计、还是陈列设计，甚至是细节展示，该博物馆都充分体现了意大利的设计思维，将现代感和历史的厚重结合得天衣无缝。

中国第一个汽车博物馆

其实国外的汽车博物馆还有很多很多，无论是单一品牌还是综合性的都不少，毕竟汽车这玩意儿就起源和发展壮大都是在欧洲，汽车博物馆数量多也好理解。接下来咱们看看我国的博物馆，北京国际汽车博物馆作为中国第一座汽车博物馆， 对于天生喜欢车的人来说，北京汽车博物馆绝对能满足你的兴趣。

北京博物馆场地足够大，建筑足够新，造型足够别致。但是这些都不是重点，最重要的是这里有上世纪五六十年代生产的“红旗”和“上海”轿车，比进口车好不好的单说，但是在那个年代能坐上“红旗”和“上海”的人“非贵即贵”，说白了就是你有钱都买不着。

总结：全球有多少家汽车博物馆这个问题，感觉就和牛身上有多少根毛一样难以回答，随便上百度搜索一定能够看到诸如“全球十大必去汽车博物馆”、“汽车博物馆Top 10”之类的文章，归根结底一句话，你要是真想看，总得挑几个或者哪怕是其中一个去一下。（图/文 网通社 刘可）

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