吉利汽车去年销量突破76万辆，今年的销量目标则为100万辆，目前已实现37%的目标；根据“2020战略”规划，到2020年企业将实现年产销200万辆目标。随着销量的不断攀升，吉利汽车还将更多资金投入到了技术研发、产能扩充等方面。

网通社从吉利官方获悉，2018年企业将全面搭载GPILOT2.0技术，致力于在2024年实现完全解放、精致可靠的自动驾驶。为实现这一目标，吉利将以全球领先水平建设与沃尔沃共用的无人驾驶试车场。未来吉利汽车将继续以技术引领品牌，以创新引领发展。

今年下半年将动工建设的研究院二期工程，2019年将全部投入使用， 吉利研究院慈溪试验场占地面积2834亩，是具备国际领先水平的汽车综合试验场，道路设施技术参数满足中国和欧盟、北美、中东等市场的汽车法规和标准要求，同时能满足吉利和沃尔沃新产品开发的测试和评价要求。

试验场满足新产品研发过程中的测试、验证、认证、检验以及评审评价等试验检测需求。建有高速环道、标准坡道、动态广场、长直线性能路、ABS路、噪音路、耐久强化路、操纵性路、耐久城市广场、主动安全测试区域、办公室、维修车间等及各类试验室。

吉利基于博瑞打造了用于测试自动驾驶的车辆，而目前在售车型也凭借ACC自适应巡航和车道偏离预警系统实现了level 1的初步自动驾驶。而在后续的自动驾驶功能中，吉利也提出了G-Pilot规划，通过现有系统整合实现多方向联动的车辆动力控制和信息辅助。

作为吉利汽车“iNTEC人性化智驾科技”技术战略和品牌的核心，“智能驾驶技术G-Pilot”提出了以适应市场需求为导向、以分阶段的智能驾驶演化路径为指导、以平台化配置架构为方案的智能驾驶技术10年路线图，逐步实现吉利汽车的自动驾驶功能，直至完全自动驾驶。

随着吉利与沃尔沃的深度融合与合作，吉利在安全系统设计方面的功底也初见端倪。在博越、帝豪GS以及帝豪GL等车型上都搭载了自适应巡航系统，能够主动侦测前车距离并在自动巡航的过程中完全刹停，以期达到探测、警示、规避、减伤的目标，实现更为安全的道路环境。（图/文 网通社 吴楠启）